Представители страхового сообщества выступили с инициативой по усилению контроля за техническим состоянием коммерческого транспорта. Они предлагают использовать дорожные камеры для автоматической фиксации отсутствия диагностических карт у перевозчиков. Кроме того, прозвучала идея сократить межсервисный интервал для грузовых автомобилей, обязав их проходить техосмотр каждые полгода вместо одного раза в год.
Эти предложения были озвучены в ходе выездного заседания профильного комитета Госдумы по транспорту, которое состоялось в Российском союзе автостраховщиков. Важно уточнить, что данные меры не затронут владельцев личных автомобилей. Для них требование о наличии диагностической карты актуально только при постановке на учет машины старше четырех лет. Обязательный регулярный техосмотр остается прерогативой юридических лиц и всех, кто занимается коммерческими перевозками, включая такси.
Идея заключается в том, чтобы интегрировать систему фото- и видеофиксации нарушений с базами данных о пройденном техосмотре. По словам представителей страхового рынка, это можно реализовать по аналогии с уже обсуждаемым проектом по проверке полисов ОСАГО. Они отмечают, что сейчас инспекторы на дорогах практически не контролируют наличие диагностических карт, так как это не закреплено в нормативных актах.
Как пояснил глава Всероссийского союза страховщиков Евгений Уфимцев, на рынке перевозок сложилась неоднозначная ситуация. Крупные таксопарки соблюдают все требования: проводят техосмотр, организуют медосмотры водителей и оформляют необходимые страховки, включая ОСГОП. В то же время индивидуальные предприниматели и самозанятые водители часто пренебрегают этими правилами. При этом их транспорт эксплуатируется в очень интенсивном режиме, что повышает риски внезапных поломок и, как следствие, ДТП.
