Строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали оправдает себя, если будет обеспечен выход на Китай, а одна из веток пройдет в регионы Енисейской Сибири (Красноярского края, Хакасии и Тувы). Об этом ТАСС заявил сопредседатель регионального отделения "Деловой России" в Красноярском крае, гендиректор консалтинговой компании "Сибирская финансовая система" Валентин Богомолов.
"Синьцзян-Уйгурский автономный район - пусть не самая богатая провинция Китая, но это рынок с населением в 25 млн человек. Это больше, чем весь рынок Сибирского и Дальневосточного федеральных округов нашей страны. Это компактный и большой рынок", - подчеркнул Богомолов, добавив, что железная дорога повысит инвестиционную активность в регионах Енисейской Сибири - Красноярском крае, Хакасии и Туве.
По мнению эксперта, несмотря на ресурсоемкость строительства магистрали, это проект, связанный с долгосрочной перспективой развития России, а для снижения затрат его строительство могло бы идти поэтапно.
"В разное время существовало несколько концепций Севсиба, в том числе предполагалось и сопряжение с Байкало-Амурской магистралью. В нынешних условиях эффективнее вариант трассы на Енисейскую Сибирь, а далее на Монголию и Китай. Это обеспечит будущей дороге максимальную загрузку и как следствие - более быструю окупаемость. Уверен, что к проекту придется вернуться довольно скоро - к началу 2030-х годов", - резюмировал он.
