В 2025 году в Россию ввозили заметно меньше автомобилей из Китая, чем в 2024-м. Как пишет «РИА Новости» со ссылкой на подсчёты главы Китайской ассоциации производителей легковых автомобилей Цуя Дуншу, спад с начала года составил 56%. Впрочем, эксперт объясняет эту тенденцию накопленными за предыдущие годы складскими запасами.
Если в 2025 году объёмы поставок автомобилей составили 513 078 машин, то за тот же период прошлого года из Китая в Россию привезли 1 168 511 единиц транспорта. Ноябрьский показатель (61 881 автомобиль) упал на 45,5% в годовом и на 33,8% в месячном выражении. Финансовая ёмкость поставок составила 1,05 миллиарда долларов: минус 26,5% год к году и на 23,7% меньше, чем в октябре.
По версии эксперта, в 2023 и 2024 году в России продавали заметно меньше автомобилей из Китая, чем завозили — лишь 48% и 84% соответственно. При этом в 2025-м поставили 516 тысяч машин, а продали 766 тысяч, и это позволило значительно сократить складские запасы автомобилей.
Версия Цуя Дуншу частично подтверждается подсчётами российского агентства «Автостат», согласно которым автомобили прошлых лет выпуска занимают около половины всего объёма российского рынка новых машин. К примеру, в прошедшем ноябре дилеры всё ещё продавали автомобили 2023 года, хотя их доля была невелика. В целом же за 20 лет существования российского авторынка в нашей стране продали около 3 миллионов автомобилей из КНР, при этом третий миллион был реализован в период с середины 2024-го по ноябрь 2025-го.
