Перевозчикам, которые работали в аналоговом формате, также потребуется перестройка IT-системы и обучение сотрудников после введения обязательной электронной накладной. А новые правила для экспедиторов могут потребовать от компаний закупки оборудования для досмотров грузов, стоимостью от 2 млн до 95 млн руб. Об этом говорится в обзоре «АвтоГрузЭкс» и ПЭК, подготовленном совместно с «Сообществом топ-менеджеров логистических компаний», NATCAR, LKTK Group и «Нексус».
В 2026 году транспортные компании ожидают увеличения стоимости топлива более чем на 10%: только за третий квартал средняя потребительская стоимость горючего увеличилась на 4,3% и к 10 ноября достигла 74,56 руб./л, сообщил заместитель генерального директора ПЭК Андрей Мякин со ссылкой на данные Росстата.
Кроме того, по его словам , со второй половины 2025 года многие топливные компании ввели волатильную систему скидок: теперь размер льготы для крупных и средних перевозчиков зависит от спроса на рынке, объема закупки и других факторов. Например, в весенне-летний период уровень скидок для нашей компании составлял 21%, осенью — опустился более чем в три раза, до 6,5%, приводит пример Тимур Новожилов.
В следующем году стоимость дизельного горючего может увеличиться на 7-13%, прогнозирует Тимур Новожилов, генеральный директор «Нексус».
«С учетом того, что доля топлива в себестоимости грузоперевозок составляет 30%, такой рост его цены способен увеличить данный показатель в среднем на 3%», — подчеркнул Андрей Мякин.
Для сокращения топливных затрат транспортные компании активно используют системы контроля расходов топлива, позволяющие выбирать АЗС с выгодными ценами и рассчитывать необходимое количество горючего по маршруту, исключая его перерасход. И, например, «Авто-ПЭК» (входит в холдинг ПЭК) снижает издержки за счет оптовых закупок топлива и развития собственной сети модульных АЗС. Сейчас такие станции уже действуют в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске и Екатеринбурге, что минимизирует зависимость от рыночных колебаний и позволяет удерживать тарифы на приемлемом уровне.
Андрей Мякин добавил, что себестоимость увеличится и на фоне повышения ремонтных затрат на 20% в следующем году.
Показатель вырастет и после повышения тарифов в системе «Платон»: в следующем году после увеличения льготного коэффициента с 0,51 до 0,75 и индексации на уровень инфляции более чем на 1 руб./км, тариф на грузоперевозки может увеличиться на 1-3%, пояснил Андрей Мякин.
