Тенденция роста средней цены нового автомобиля пока продолжается, рычагом снижения цен на машины может стать смягчение внешних ограничений и восстановлении внутреннего производства для массового сегмента рынка. Такое мнение выразили опрошенные ТАСС эксперты.
"Снижение средней цены возможно лишь при одновременном смягчении внешних ограничений и восстановлении внутреннего производства для массового сегмента рынка", - считает научный сотрудник лаборатории количественного анализа экономических эффектов Института Гайдара Дмитрий Евдокимов.
По его словам, сейчас средняя стоимость новых автомобилей в России растет ввиду влияния структурных факторов как на мировой, так и на внутренний авторынок. "Речь идет не только о дефиците полупроводников и удорожании сырья, но и о росте логистических издержек, увеличении налогов, сборов и изменении структуры предложения в сторону более дорогих моделей и комплектаций", - пояснил собеседник агентства.
В свою очередь кандидат экономических наук, доцент РАНХиГС Николай Гапоненко считает пока преждевременным ждать сильного замедления роста цен на новые автомобили в России.
"Сценарий ценовой стабилизации или минимального роста в 0-5% признаётся маловероятным, так как его реализация требует одновременного устойчивого укрепления рубля, значительного усиления ценовой конкуренции между игроками и достижения глубокой, экономически эффективной локализации производства ключевых компонентов",- считает эксперт.
В перспективе наиболее вероятной представляется траектория последовательного роста среднерыночной стоимости, заметил он.
