Для обеспечения непрерывности международных грузовых автоперевозок АСМАП продолжает работу по освобождению таких перевозок от временных весенних ограничений на дорогах регионального и местного значения. Особую актуальность этот вопрос имеет для Псковской области — единственного региона, через который сегодня осуществляются прямые перевозки с Евросоюзом и в Калининградскую область.
Согласно местному законодательству, каждый весенний период на 30 дней перевозчики вынуждены останавливать транспортировку большинства импортных и экспортных грузов через три ключевых пункта пропуска на границе — Куничину Гору, Убылинку и Шумилкино. Продолжение движения возможно только после возмещения ущерба дорогам, однако размер рассчитываемого вреда настолько велик, что делает его уплату нереальной для перевозчиков. Перенаправление потока на единственный федеральный пункт пропуска Бурачки также не решает проблему, поскольку латвийская сторона ограничивает въезд в Россию примерно 150 машинами в сутки, что не покрывает потребности перевозчиков.
В конце октября 2025 года в Пскове состоялась рабочая встреча с участием руководства филиала АСМАП по СЗФО, перевозчиков и представителей складов временного хранения, по итогам которой губернатору области было направлено обращение от имени 90 организаций-участников внешнеэкономической деятельности. Однако в официальном ответе заместителя губернатора предложение не было поддержано в связи с ограниченными возможностями дорожного фонда региона, который не позволяет провести капитальный ремонт ведущих к границе дорог. Это означает, что уже в марте-апреле 2026 года перевозчики вновь столкнутся с 30-дневными весенними ограничениями.
Как отмечают в АСМП, несмотря на это, учитывая положительный опыт решения подобного вопроса в других субъектах России, а также поддержку со стороны комитета областного Собрания депутатов, бизнес-омбудсмена и Торгово-промышленной палаты Псковской области, филиал АСМАП по Северо-Западу совместно с Региональным советом намерен продолжать работу по поиску приемлемого решения.
