Mazda вывела на рынок доработанную версию своего компактного «работяги» Mazda Scrum Truck 2026 модельного года. Производитель делает ставку на более выразительную внешность, свежий оттенок кузова и расширенный набор электронных помощников. В итоге такой автомобиль можно использовать в большем количестве сценариев, чем раньше: от ежедневных развозных задач до работы в условиях плотного города и тесных дворов.
Scrum Truck не является полностью самостоятельной разработкой Mazda. По сути, это собственный вариант Suzuki Carry, который прошел модернизацию синхронно с обновлением базовой модели. Для понимания: у Mitsubishi аналогичный «родственник» продается под именем MiniCab. То есть речь идет о знакомой платформе, но с фирменными штрихами и собственным набором комплектаций.
Снаружи автомобиль получил более смелое оформление передней части — именно на «лице» изменения заметнее всего. Внутри же обновления затронули все версии без исключения: переработана приборная панель, а в более богатом исполнении KX центральная зона выполнена в черном «piano black». Дополнительно Mazda добавила металлизированную отделку дефлекторов кондиционера — мелочь, но визуально салон выглядит дороже.
Ключевые изменения по дизайну:
- обновленный, более «бесстрашный» дизайн передка;
- новая архитектура/оформление панели приборов во всех комплектациях;
- для версии KX: черная глянцевая вставка в центре панели и металлизированные жалюзи вентиляции.
В палитру Scrum Truck добавили оттенок «Мохово-серый металлик». Ранее он уже хорошо себя показал на Scrum Van BUSTER, поэтому теперь его предложили и для грузовой версии.
Главная техническая новость — внедрение комплекса Dual Sensor Brake Support II. Система рассчитана на снижение последствий столкновений и на более широкие возможности обнаружения объектов. В основе — связка монокулярной камеры и миллиметрового радара. Благодаря этому в список распознаваемых целей, помимо автомобилей и пешеходов, добавлены мотоциклы и велосипеды.
Какие сценарии распознавания поддерживаются:
- обнаружение транспортных средств впереди;
- обнаружение транспортных средств сзади;
- частичное распознавание пешеходов;
- предупреждение о риске лобового столкновения на перекрестках;
- сценарии встречного столкновения при повороте направо/налево.
Scrum Truck оснастили парковочным датчиком спереди и сзади. Четыре ультразвуковых сенсора, встроенные в панели переднего бампера и задней «юбки», измеряют дистанцию до препятствия. При сближении водитель получает сигнал сразу двумя способами: звуком и индикацией на приборной панели.
Кроме того, появилась новая функция торможения при движении вперед на низкой скорости. Если передние парковочные датчики фиксируют препятствие и риск контакта становится высоким, система может задействовать тормоза, чтобы избежать удара либо уменьшить ущерб.
Функция уведомления о начале движения теперь умеет не только сообщать, что впереди стоящий автомобиль тронулся, но и дополнительно предупреждает о включении поворотника. Также были улучшены и добавлены электронные ассистенты, связанные с контролем полосы и распознаванием знаков.
Перечень доработанных/добавленных функций:
- уведомление о старте с дополнительным оповещением о сигнале поворота;
- контроль выезда с полосы движения;
- предупреждение о выезде с полосы;
- распознавание дорожных знаков.
Mazda пересмотрела структуру предложений. От «пакета безопасности KC» в прежнем виде отказались, а вместо него сформировали три класса, при этом средства безопасности стали стандартным оснащением для всех версий.
Как выглядит модельный ряд:
- KC (2WD / 4WD)
- KC Noshige (только 4WD)
- KX (только 4WD)
Все версии отнесены к категории «Sapokar S-Wide», продвигаемой профильными министерствами Японии. Также Scrum Truck получил статус «транспортного средства, сертифицированного PMPD по устройству контроля внезапного пуска при ошибке нажатия педали».
Рекомендованная розничная цена с учетом налога заявлена в диапазоне от 1 227 600 до 1 634 600 иен.
