«Каспийский берег» стал третьим судном проекта RSD 49, построенным астраханскими корабелами. Заказчиком выступил ПАО «Астраханский порт». Известно, что сухогруз пополнит торговый флот Исламской Республики Иран и будет работать в водах Каспийского моря.
В то же время технические характеристики допускают эксплуатацию при широком температурном диапазоне, в том числе и в акваториях северных морей. География его маршрутов может включать рейсы вокруг Европы, с заходом в Ирландское море зимой. По словам самих корабелов, в российском судостроении сегодня стабильно следуют курсу на импортозамещение. К примеру, среди электронного оборудования активно увеличивается доля отечественных разработок.
«На данном сухогрузе главные распределительные и аварийные щиты, система аварийно-предупредительной сигнализации установлены российского производства. Программное обеспечение написано нашими разработчиками конкретно под это судно, с учетом его технических характеристик и назначения, - рассказывает руководитель проекта Сергей Санин. - Предусмотрена возможность безвахтенного обслуживания. Система автоматически выводит на дисплей сообщения о неисправностях. Оператор может, не покидая рубки, выяснить, что конкретно вышло из строя и предпринять меры по исправлению ситуации».
Судно имеет возможность передвигаться в условиях полного льда. Это серьезное конкурентное преимущество. «Каспийский берег» может эксплуатироваться вне зависимости от времени года и доставлять грузы в наиболее труднодоступные районы в зимний период.
