Голландская компания объявила о расширении программы электрических грузовиков: теперь доступны конфигурации 6×2, 6×4 и 8×4 в вариантах седельных тягачей и шасси под монтаж бортовых платформ и самосвальных кузовов. Новинки охватывают все семейства — XD Electric, XF Electric, а также недавно представленные XG Electric и XG+ Electric с дальнобойными кабинами.
Новые конфигурации:
- FTG и FTN Electric (тягачи 6×2): с управляемой подкатной осью. Идеальны для тяжелой распределительной логистики, перевозки стройматериалов. FTG особенно хорош при высоких нагрузках и маневренности в условиях повышенной стесненности. FTN — для городских условий с частыми разгонами и торможениями. Полная масса новинок до 50 тонн.
- FAS Electric (шасси 6×2): с полной массой до 28 т. Отлично подходит для самосвалов и систем мульти-лифт со сменными контейнерами. Опционально установка подъемной тыловой оси.
- FAT и FAW Electric (6×4 и 8×4): с двойным ведущим тандемом (19 или 21 т, с одинарным или планетарным редуктором). Предназначены для тяжёлых работ в строительстве — самосвалы, миксеры, краны, перевозка песка/щебня/асфальта. FAT доступен в версии Construction (XDC/XFC) с увеличенным клиренсом 40 см и углом въезда 25°.
Силовые установки:
- Современные электромоторы PACCAR EX-D1 и EX-D2 — от 170 кВт (230 л.с.) до 350 кВт (480 л.с.), крутящий момент до 2400 Нм. Трехступенчатая коробка с планетарной передачей — легкая, высокоэффективная, с быстрым и плавным переключением. Функция One Pedal Drive позволяет ускоряться и замедляться, используя систему рекуперацию энергии торможения.
Батареи:
- Модульные LFP-пакеты (литий-железо-фосфатные, без кобальта и никеля) — от 2 до 5 блоков (емкость 210–525 кВт·ч). Запас хода на одной зарядке — свыше 500 км (в зависимости от конфигурации и нагрузки). Модульное размещение батарей делает шасси максимально удобным для различных надстроек. Для привода электрических надстроек предлагается (опционально) e-PTO 650 В (мощностью до 100 кВт) или говоря по-простому КОМ с электроприводом, питающаяся от бортовых АКБ.
