Объем перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) за последние семь лет увеличился почти в пять раз, достигнув 4,5 миллиона тонн в год. Если в 2019 году по данному коридору было перевезено 759 тысяч тонн грузов, а в последующие два года показатели оставались на уровне 783 и 586 тысяч тонн соответственно, то начиная с 2022 года динамика резко ускорилась. Так, в 2022 году объемы выросли до 1,48 миллиона тонн, в 2023-м — до 2,76 миллиона, а в 2024-м перевозки достигли пика в 4,48 миллиона тонн. По итогам 2025 года показатель несколько скорректировался, но остался на высоком уровне, составив 4,12 миллиона тонн. Об этом сообщила Ассоциация казахстанских грузовых перевозчиков.
Особенно активно развивается контейнерный сегмент: в прошлом году по маршруту было перевезено около 77 тысяч TEU, а к 2029 году этот показатель прогнозируется на уровне 300 тысяч TEU. Сегодня ТМТМ, соединяющий Китай, Казахстан, страны Кавказа, Турцию и Европу, выступает ключевым звеном евразийских транспортных коридоров. Столь впечатляющий рост стал возможен благодаря сокращению сроков доставки с 28–32 до 13–17 дней, внедрению принципа «единого окна» и значительному упрощению таможенных процедур.
Параллельно с ростом трафика продолжается масштабная модернизация инфраструктуры. В Казахстане завершено дноуглубление акватории порта Курык, аналогичные работы планируются в порту Актау. В Курыке также строится многофункциональный терминал «Саржа» мощностью 5 миллионов тонн, а в порту Актау уже введен в эксплуатацию современный контейнерный хаб. Кроме того, в Курыкском порту модернизирован подъемно-переходной мост причала №1, а в грузинском Поти начал работу казахстанский терминал мощностью 120 тысяч TEU.
