Меридиональный транспортный коридор (МТК), связывающий Екатеринбург с портами Ямала, способен обеспечить совокупный прирост ВВП в размере 10,2 трлн рублей в течение 20 лет. Такое заявление, как передает «ПортНьюс», сделал заместитель постоянного представителя губернатора Свердловской области при Президенте РФ Николай Новиков.
Выступая на международной конференции «Дальний Восток и Арктика: устойчивое развитие», спикер сообщил, что в основе проекта лежит использование уже действующих промышленных и логистических мощностей региона. Там в настоящее время работают четыре транспортно-логистических центра с совокупным оборотом 11 млн тонн, который к 2030 году прогнозируется на уровне 35 млн тонн.
Область также выступает точкой притяжения для грузовых потоков из соседних регионов и государств.
В перспективе планируется задействовать ресурсный потенциал Урала, который по отдельным позициям, например по запасам железной руды, исчисляется миллиардами тонн. Ключевая задача МТК — интеграция в формируемый Трансарктический транспортный коридор, а в более широком смысле — участие в международных логистических маршрутах между Азией и Европой.
Основное преимущество нового маршрута — снижение времени и стоимости доставки. Согласно расчётам, перевозка грузов в Китай и Египет через меридиональный коридор обходится дешевле и занимает меньше времени, чем через порты Балтики, Дальнего Востока, Мурманска или Азово-Черноморский бассейн. В частности, поставки чёрных металлов в КНР через этот коридор будут на 23% дешевле, чем через балтийские порты.
Общая стоимость создания коридора протяжённостью до 2183 км оценивается более чем в 1 трлн рублей. Основной объём инвестиций — 520 млрд рублей — потребуется на строительство железнодорожной линии Полуночное — Обская длиной 832 км, которая пройдёт по восточному склону Уральских гор. Также предусмотрена модернизация существующих путей.
