Межгосударственная логистика в настоящее время приобрела стратегическое значение, причём неважно, идёт ли речь о сухопутных, морских или воздушных путях. Для по большей части сухопутного Казахстана этот этап развития стал неким вызовом, на который республика старается отвечать своевременно. Официальная Астана приступает к новому этапу развития автодорожной инфраструктуры, фокусируясь на строительстве современных трасс и расшивке узких мест на ключевых транзитных коридорах.
По данным агентства «Казинформ», в феврале текущего года глава правительства РК Олжас Бектенов подписал трехлетний план, рассчитанный на 4,6 трлн тенге (920 млрд рублей), в него включены проекты общей протяженностью более 3 тыс. км.
Позже министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев обнародовал документ: план подразумевает внедрение новых приоритетов дорожного строительства внутренних трасс и международных транзитных коридоров. Отмечено, что после критики со стороны президента Касым-Жомарта Токаева отечественные подрядчики получат приоритет при отборе для участия в проектах. Их выбор будет сделан в самое ближайшее время.
Поскольку сеть автомобильных дорог в Казахстане одна из самых больших в СНГ, то и проблема строительства новых и модернизации существующих трасс касается РК напрямую. Специалисты отмечают, что Минтранс РК внедряет новый подход к качеству и содержанию дорог. Это отражается в типах покрытий. На международных маршрутах с высокой нагрузкой будут массово применять цементобетонные покрытия для повышения долговечности. На подъездах к малым селам приоритет отдадут щебеночно-гравийным смесям.
При обустройстве дорог будут внедрять цифровизацию. Вдоль ключевых трасс планируется прокладка волоконно-оптических линий связи и внедрение 5G для работы интеллектуальных транспортных систем. Займутся также и придорожным сервисом. До 2028 года планируется довести долю дорог, обеспеченных современными сервисными зонами по национальному стандарту, до 100%.
