Компания Tadano объявила, что с 20 апреля на японском рынке стартовали продажи вездеходного автокрана AC 5.250-2 2026, рассчитанного на максимальную грузоподъёмность 250 тонн. Производитель позиционирует новинку как технику, которая должна принести «новую ценность» за счет двух ключевых решений: самой длинной в данном классе стрелы на 70 метров и применения однодвигательной схемы, отвечающей актуальным требованиям по выбросам.
Стоит отметить, что вездеходные краны линейки AC являются частью глобальной стратегии Tadano. Эти машины проектируются совместными усилиями японских и немецких специалистов с прицелом на поставки в разные страны, поэтому упор сделан не только на характеристики, но и на практичность эксплуатации.
Главная гордость AC 5.250-2, как оказалось, скрыта в навесном оборудовании. На конце стрелы предлагаются два варианта гуська: стандартный полностью автоматический лэффинг-гусёк FLJ и исполнение под названием гидравлический наклонный гусёк HOJ. В связке со стрелой FLJ дает максимальную длину 92,8 метра. Если же выбрать HOJ, появляется возможность установить 6-метровую секцию-удлинитель EX и довести показатель до 112 метров, тем самым расширив рабочую зону на высоте.
Для дорожной перевозки кран перемещается с установленной поворотной частью и цилиндром изменения вылета, что сокращает сборку на площадке и упрощает подготовку к транспортировке после завершения работ. Силовая установка здесь одна на крановую и ходовую части, а значит, и обслуживание становится менее обременительным. Используется двигатель Mercedes-Benz, соответствующий нормам EU Stage V, также модель получила статус малошумной строительной машины. Устойчивость обеспечивает противовес до 80 тонн, при этом он разбирается для перевозки секциями с шагом до 10 тонн.
Версия с FLJ оценена в 430 миллионов иен без налога, а исполнение с FLJ и HOJ стоит 460 миллионов иен без налога. План продаж заявлен на уровне 15 единиц в год.
