В Тюменской области профессия дальнобойщика прочно закрепила за собой статус одной из самых высокооплачиваемых среди рабочих специальностей, а к концу 2026 года доходы водителей тяжелых фур вырастут еще на 5–7%. Об этом корреспонденту URA.RU рассказал предприниматель и основатель ГК «Маршал» Михаил Белоусов.
«К концу года индексация зарплат на 5–7% выведет средний доход дальнобойщиков в диапазон 115–140 тысяч рублей в зависимости от квалификации. При этом заработки опытных водителей, готовых работать вахтовым методом на севере, могут составить 260–280 тысяч рублей», — считает Белоусов.
По его словам, средняя зарплата обычного водителя в Тюмени сейчас составляет около 135,8 тысячи рублей, а медианная вплотную приблизилась к 142,8 тысячи рублей. В сегменте тяжелых грузоперевозок доходы традиционно выше.
Обычные водители-логисты зарабатывают в среднем около 105 тысяч рублей, в то время как опытные дальнобойщики с правами категории CE могут рассчитывать на сумму от 180 до 240 тысяч рублей в месяц. По словам предпринимателя, на региональном рынке регулярно встречаются вакансии с предложением оплаты от 150 до 250 тысяч рублей за междугородние рейсы. Самые заманчивые условия — до 200–300 тысяч рублей — работодатели предлагают за вахтовый метод работы на сложных северных маршрутах в ХМАО и ЯНАО.
Белоусов отмечает, что кадровый дефицит в этой сфере колоссальный. На водителей сегодня приходится почти треть всех открытых вакансий в сфере логистики региона.
Михаил Белоусов отмечает, что безумная «зарплатная гонка» прошлых лет, когда доходы дальнобойщиков взлетали лавинообразно, постепенно сходит на нет. К концу 2026 года рынок войдет в фазу умеренного и стабильного роста.
«Резких скачков доходов ожидать уже не стоит, однако плавное повышение зарплат продолжится. Главными факторами останутся дефицит водителей категории CE, рост стоимости самих перевозок и высокая логистическая нагрузка на транспортные компании», — прогнозирует основатель ГК «Маршал». По его словам, рынок постепенно переходит от дефицитной паники к долгосрочной стабильной модели удержания ценных кадров.
