По итогам января—мая продажи тяжелых грузовиков в России снизились на 20% год к году, и, по прогнозам, роста рынка по итогам года не предвидится. О том, как производители тягачей работают в условиях кризиса, конкуренции с китайскими и российскими брендами и перспективах локализации “Ъ” рассказал заместитель гендиректора Shacman Хуа Синь.
— Доля Shacman на российском авторынке тяжелых грузовиков, согласно данным «Автостата», снижается — с чем это связано?
— Продажи абсолютного большинства ведущих брендов демонстрируют снижение в разной степени, и показатели Shacman полностью соответствует рыночной конъюнктуре. Кроме того, в первой половине прошлого года сертификат ОТТС (одобрение типа транспортного средства.— “Ъ”) на популярную модель SX3258 был приостановлен, что оказало краткосрочное влияние на продажи и рыночную долю.
Чтобы соответствовать растущим потребностям клиентов на российском рынке, мы сконцентрировались на продвижении тягача нового флагманского поколения — модели X6000.
При этом потратили достаточно времени и ресурсов на все необходимые этапы испытаний и процедуры сертификации, действуя взвешенно и не торопясь. Это также оказало влияние на продажи. В дальнейшем, после завершения сертификации всей новой продукции и ее выхода на рынок, наши рыночные позиции будут постепенно восстанавливаться. Shacman работает в России уже 20 лет. Небольшие просадки никак не повлияют на уверенность бренда в необходимости присутствия на российском рынке. Мы здесь надолго и продолжим наращивать инвестиции.
— Что касается проблем с ОТТС, как проходит отзывная кампания — она завершена?
— Отзывная кампания близка к завершению. После этого будет решение Росстандарта. Мы надеемся в ближайшее время восстановить одобрение типа транспортного средства на модель SX3258.
— Какие в итоге издержки: сколько вам стоили отзыв и устранение нарушений?
— Поскольку отзывная кампания полностью не завершена, пока невозможно назвать общую сумму расходов завода на устранение возникших проблем. Сейчас ведутся все подсчеты.
— Какие ваши модели сейчас пользуются наибольшим спросом в России?
— Наши бестселлеры — обновленные серии X3000 и X6000. Предпочтения российских заказчиков часто зависят от региональных особенностей: большие расстояния, суровые зимы — мы предлагаем дополнительные опции. Все модели, которые продаются здесь, проходят жесткие испытания: тестируются при температуре до –40°C и обкатываются на самых сложных маршрутах. Для дальних тяжеловесных перевозок и горных работ, безусловно, предпочтение отдается машинам с мощными двигателями. Чтобы автомобиль мог везти тяжелые грузы в сложных условиях, необходимы достаточная тяга и хорошая проходимость.
Россия — огромная страна, расстояния здесь велики, а места работы техники часто находятся в удаленных районах.
Вот почему на протяжении 20 лет мы постоянно инвестируем в развитие дилерской и сервисной сетей. Особое внимание сейчас уделяем усилению сервисной поддержки клиентов, увеличению числа сервисных станций и повышению качества их работы.
— Есть планы выйти в новые сегменты?
— Да, расширение присутствия в нише спецтехники — наш главный стратегический вектор в России. Речь о сегментах эвакуаторов, снегоуборочных машин, краново-манипуляторных установок и лесовозов. Исходя из текущего спроса, эти продуктовые линейки являются для нас приоритетными. Кроме того, наша цель — максимально удовлетворять даже самые узкоспециализированные потребности дилеров и клиентов.
— Выход в эти сегменты перспектива какого года?
— Основные запросы клиентов планируем закрыть уже в этом году. Преимущественно во втором полугодии. Заказы уже принимаются.
— В топ-10 брендов тяжелых грузовиков в России много марок из КНР. Вам сложнее конкурировать с китайскими производителями или с локальными?
— Конкуренция с китайскими брендами и местными производителями — две совершенно разные ситуации. У локальных игроков сильные козыри — это географическая близость к заказчикам, понимание их менталитета и давно отлаженные цепочки поставок. Китайские же бренды выделяются быстрым внедрением технологий и оптимальным соотношением цены и качества. Они оперативно обновляются, при этом стоимость современных технологий у них ниже.
