Объем премий на мировом рынке страхования морских грузов в 2025 году вырос на 6,9% — до $24,2 млрд, однако увеличение страховой емкости и усиление конкуренции привели к смягчению рыночных условий. Эта тенденция сохранилась и в 2026 году, говорится в данных Международного союза морского страхования (IUMI).
Страхование грузов осталось крупнейшим сегментом морского страхования, на который пришлось 57% мирового объема страховых премий в морском страховании. Совокупный объем премий по морскому страхованию в прошлом году увеличился на 5,5% — до $42,6 млрд.
IUMI представил эти данные во вторник на ежегодной конференции в Роттердаме. Председатель комитета IUMI по страхованию грузов, директор южноафриканского морского страховщика Horizon Underwriting Managers Майк Брюс отметил, что опубликованный рост премий по страхованию грузов завышает фактические темпы роста рынка.
«Рост объема премий на 6,9% в 2025 году — позитивный показатель, однако следует учитывать, что значительная часть этого увеличения обусловлена ослаблением доллара США по отношению к европейским валютам, а не реальным ростом рынка», — заявил он.
По словам Брюса, основная часть реального роста пришлась на Азию, прежде всего на Китай.
Премии по страхованию грузов в Китае в 2025 году выросли на 19%. Рост был обусловлен страховыми продуктами, связанными с внутренней электронной торговлей и страхованием возврата товаров, а также экспортом дорогостоящих грузов, включая электромобили, фотоэлектрические модули и литиевые батареи.
В Сингапуре объем премий увеличился на 13%, в том числе благодаря перевозкам высокотехнологичных грузов и полупроводников через город-государство.
Уровень страховых убытков в целом оставался относительно благоприятным.
В Европе коэффициент убыточности страхования грузов снизился примерно до 40%, тогда как в Азии он составил чуть менее 70%.
В США заявленный коэффициент убыточности снизился примерно до 40% с около 75% в 2024 году, хотя IUMI предупредил, что снижение показателя частично может объясняться неполным отражением убытков в отчетности.
По данным IUMI, в 2025 году не произошло крупных убытков по страхованию грузов, которые были бы достаточно значительными для существенного влияния на рынок в целом. При этом усиление конкуренции и продолжающийся приток капитала через управляющих генеральных агентов (MGA) способствовали смягчению рыночных условий.
Избыток страховой емкости продолжает оказывать давление на ставки, особенно в Европе, при этом рыночные условия определяются прежде всего конкуренцией, а не крупными страховыми убытками.
IUMI также отметил, что влияние тарифов на страхование грузов пока оказалось менее существенным, чем ожидалось. Страховая стоимость грузов сохранялась на устойчивом уровне, тогда как объемы торговли замедлились, но не снизились настолько резко, как предполагалось.
