14 октября дагестанские дальнобойщики вышли на протест против платного проезда по федеральным трассам. Несмотря на недовольство владельцев большегрузов по всей стране, правительство планирует законодательно ввести систему сборов уже через месяц.
С утра 14 октября вдоль трассы у южного выезда из Махачкалы выстроилось около ста фур.
Бастующие не стали перекрывать движение, так как надеются на "конструктивный диалог с властью". Однако кроме журналистов к ним в этот день никто так и не пришёл.
Согласно Постановлению Правительства РФ от 14 июня 2013 года "О взимании платы в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешённую максимальную массу свыше 12 тонн", каждый владелец 12-тонного авто должен будет платить 3,7 руб. за один километр проезда по федеральной трассе.
Причина введения платы, как указано в названии, - вред, наносимый тяжёлыми фурами дорожному полотну. По данным Росавтодора, 56% вреда дорогам причиняют грузовики выше указанной массы.
Водители, в свою очередь, уверены, что
если бы государство использовало по назначению налоги, которые и так платит каждый из них, дороги не портились бы под тяжестью фур.
Они предупреждают, что дополнительные сборы с перевозчиков вызовут не только подорожание перевозимых продуктов питания и строительных материалов (пропорционально их расходам), но и приведут к более серьёзным последствиям. К примеру, владельцы фур будут вынуждены экономить на техобслуживании, что повысит риск возникновения аварий. Кроме того, рынок приспособится к нововведению таким образом, что один грузовик будет заменяться несколькими газелями, что увеличит количество заторов на дорогах. Сейчас перевозчики, по их словам, тратят на своё авто около ста тысяч в год (страховка, транспортный налог).
После введения нового сбора одна поездка в Москву и обратно для дагестанских дальнобойщиков обойдётся примерно в 15 тыс. руб. Даже при минимальных двух рейсах в месяц они должны будут заплатить государству около 300 тыс. рублей в год.
"У нас нет другой работы, а нам хотят обрезать и то, что есть. Самое главное, что взимаемые платы никто не будет контролировать, деньги будут идти в карманы шайки чиновников. Они с меня эти деньги возьмут, но государству не отдадут", - уверен владелец большегруза Загирбек Магомедов.
ООО "РТ-инвест Транспортные Системы" является оператором системы взимания платы (которая получила название "Платон"). Считать километры будут приборы ГЛОНАСС, которые должны установить в авто бесплатно.
"Нас уже государство один раз обмануло. Нам сказали, что на два рубля поднимут дизельное топливо и отменят транспортный налог. В результате солярка подорожала на 4 рубля, но транспортный налог максимально увеличился с приходом Абдулатипова. Наше правительство работает не для народа, а против народа. Кого мы должны кормить: государство или свои семьи?" - возмущается водитель с тридцатилетним стажем Нурбаганд Магомедов.
В России, по официальным данным, зарегистрировано 1,5 миллиона авто массой свыше 12 тонн. Планируется, что новый сбор будет пополнять дорожный фонд страны на 50 млрд рублей ежегодно. Неплательщиков будут штрафовать на сумму от 5 до 450 тыс. рублей. Ввести дополнительный сбор планировалось ещё в прошлом году, но запуск системы был отложен на год по техническим причинам.
Напомним, что в начале года у дальнобойщиков были сложности с пересечением границы из-за неожиданной отмены книжек международной дорожной перевозки (МДП). По примерным подсчётам около 5 тысяч человек (водители, обслуживающий персонал - механики, помощники и т. д.) фактически лишились заработка. По данным "ЧК", часть водителей встала на налоговый учёт в Чечне.
Фото: Ильяса Хаджи
Черновик
