Все публикации по тегу «индекс_atisu»

Каждый четверг на сайте мы рассказываем, как изменился рынок грузоперевозок за прошлую неделю. Многие читатели не понимают, откуда мы берём данные и как их рассчитываем. Мы решили дать ответы на накопившиеся вопросы. Максимально упрощённо и кратко рассказываем, как мы узнаём, что ставки выросли или упали.

Как показывают данные международной Биржи автомобильных грузоперевозок ATI.SU, в 2021 году после падения годом ранее полностью восстановился объем перевозок из Казахстана. При этом ставки на перевозки из страны изменились незначительно, а перевозки в страну существенно подорожали, особенно по направлению Россия – Казахстан.

Конференция «Логистика Будущего» вновь состоится! И, конечно, ATI.SU обязательно примет участие — на этот раз встречаемся в Краснодаре уже 9 декабря. От компании выступит наш незаменимый спикер и ведущий специалист по работе с клиентами Биржи ATI.SU — Мария Шевякова.

Крупнейшая в России Биржа автомобильных грузоперевозок ATI.SU начала публиковать в открытом доступе еженедельный индекс ATI.SU. Он показывает динамику цен перевозок на Full Truck Load (полностью загруженный грузовик) — по ста наиболее популярным направлениям внутри России и за рубежом. Создатели индекса рассчитывают, что со временем он обретет в сфере грузоперевозок такую же значимость, какую в биржевой торговле имеют фондовые индексы.

Цены на автомобильные грузоперевозки из восточных регионов России в западные резко выросли на фоне проблем с поставками грузов из Китая. За год перевозки из Приморья в европейскую часть страны подорожали на 97%, из Забайкалья — на 114%, из Амурской области — на 154%. Спрос на услуги автоперевозчиков растет с приближением новогодних праздников.

С дефицитом транспорта в 2021 году столкнулись многие российские предприятия. Особенно остро нехватка машин ощущается в сегменте FTL-перевозок на большие расстояния. Проблема назревала давно, а причин у неё множество: это и дефицит дальнобойщиков, и рост цен на грузовики, и усиление финансовой нагрузки на предпринимателей.

В России наметился острый дефицит дальнобойщиков. Еще в начале года спрос на доставку по стране вырос более чем на 50%, тогда как число доступных грузовиков сократилось на четверть. К концу лета ситуация только усугубилась. Проблема общемировая. Из-за пандемии и активного развития е-коммерс многие водители переключились на внутригородскую доставку. Например, топливный кризис в Великобритании, где буквально некому развозить бензин по АЗС. Нечто подобное может произойти и в России, предупреждают эксперты. Ситуацию на рынке обсудили с основателем и директором Биржи грузоперевозок ATI.SU Святославом Вильде.

Биржа автомобильных грузоперевозок ATI.SU начала в открытом доступе публиковать еженедельный индекс. Его главная задача – отражать динамику цен на FTL-перевозки по ста наиболее популярным направлениям внутри России, а также по рынку в целом. Создатели индекса рассчитывают, что со временем он обретет в сфере грузоперевозок такую же значимость, какую в биржевой торговле имеют фондовые индексы.