Итальянский производитель AUTOGRU RIGO S.r.l. осуществил модернизацию своего 50-тонного вездеходного крана Rigo RT 500. Машина оснащается 4-х секционной гидравлической, пропорциональной стрелой, изготовленной из высокопрочной качественной холоднокатаной стали. Длина стрелы составляет от 10,5 м до 35,0 м. Угол подъема стрелы от -1 до 80 градусов. Длина стрелы с гуськом (16,0 м) - 51,0 м.
Подъемный кран оборудован 2-х скоростной лебедкой. Гидравлический мотор приводит в движение рифленый барабан лебедки через планетарный редуктор. Предусмотрен автоматический тормоз и стопорный клапан.
Скорость основной лебедки составляет 0-110 м/мин, максимально допустимое тяговое усилие - 55 кН, диаметр каната - 16,0 мм, а длина каната равна 180 м.
Скорость вспомогательной лебедки равна 0-110 м/мин, максимально допустимое тяговое усилие - 55 кН, диаметр каната - 16,0 мм, длина каната составляет 180 м.
В качестве силового агрегата установлен шестицилиндровый однорядный дизельный двигатель IVECO Nef (Comon-Rail) с турбонагнетателем и водяным охлаждением. Мотор вырабатывает 169 кВт (230 л/с) при 2300 об/мин. Объем топливного бака равен 200 л. Двигатель работает в паре с гидростатической коробкой передач с насосом переменного рабочего объема. Имеется две передних и две задних скорости.
Габаритные размеры Rigo RT 500 в транспортном положении: длина - 12620 мм, ширина - 2550 мм и высота - 3350 мм. Общий вес машины - 32 тонны.
Шасси крана коробчатого типа с интегрированными выносными опорами изготовлено из высококачественного гнутого стального профиля. Все колеса приводные и управляемые (4х4х4). Управление четырьмя независимыми гидравлическими выдвижными опорами осуществляется из кабины оператора.
Отличную маневренность обеспечивают четыре режима рулевого управления: 1) только передний; 2) только задний; 3) "крабовый" ход; 4) скоординированное управление колесами. Четыре отдельных колеса с шинами 16.00 R25 подходят для использования на бездорожье. Максимальная скорость передвижения составляет 40 км/ч.
Тормозная система крана состоит из рабочего тормоза: гидравлический, двухконтурный привод. А также стояночного тормоза, который устанавливается на трансмиссии.
Модель Rigo RT 500 оборудована стальной звуко - и теплоизолированной кабиной, обеспечивающей круговой обзор. Все стекла имеют защиту от солнца, и триплексную защиту от ударов. Панель управления имеет полный комплект приборов контроля и управления параметрами передвижения и работы крана. Электронное пропорциональное управление происходит в соответствии с положением джойстика, с автоматическим возвратом в нейтральное положение. В кабине установлено полностью регулируемое сиденье оператора и кондиционер.
Поворотная система позволяет осуществлять вращение на 360 градусов. Работа системы обеспечивается планетарным редуктором, гидравлическим мотором и многодисковым автоматическим тормозом. Существует возможность регулировки расстояния между шестерней и поворотным кольцом.
Система безопасности включает в себя: концевые выключатели на телескопической стреле и лебедке. Стопорные клапана на всех гидроцилиндрах. Разгрузочные и уравновешивающие клапана на всей гидросистеме. Электронный ограничитель грузового момента.
MainPump
