Ростовский филиал ОАО "ФГК" в 2012 году первым из региональных подразделений Компании приступил к реализации проекта по оказанию услуг грузоотправителям на условиях публичной оферты и намерен увеличить долю клиентов, подающих заявки "небумажным образом".
Еще в июле 2012-го ФГК приступила к оказанию этой услуги отправителям грузов в крытых вагонах. У предприятия или предпринимателя, которым требуется быстро отправить свой груз даже небольшими вагонными партиями, появилась возможность рассчитать тариф и заключить договор на предоставление крытых вагонов на интернет-сайте ОАО "ФГК". Специально для реализации проекта непосредственно на интернет-ресурсе Компании http://railfgk.ru был разработан многофункциональный калькулятор, учитывающий максимально возможное количество параметров, включая фактор сезонности, фактический оборот вагона на конкретном направлении и другие.
Упрощены, автоматизированы все процессы оформления заказа: от момента регистрации грузоотправителя и приема заявок до зачисления платежей и адресации порожнего вагона под погрузку.
Об этой и других новациях речь шла на недавнем совещании по взаимодействию и перспективам дальнейшего сотрудничества Ростовского филиала ОАО "ФГК" с грузоотправителями. Директор филиала Александр Титович рассказал о преимуществах данной услуги и ходе ее внедрения на полигоне СКЖД:
- Оферта является гарантией обеспечения перевозки без необходимости прохождения сложных процедур документального согласования, что часто отнимает много времени. В качестве дополнительной гарантии клиенту ОАО "ФГК" готово платить штраф за каждый непредоставленный вагон.
Вначале данный проект был реализован в режиме тестовой эксплуатации на территории СКЖД. Позже такие конкурентные преимущества Компании, как широкая филиальная сеть, крупнейший парк крытых вагонов и автоматизированная технология их предоставления на основе публичной оферты позволили внедрить этот механизм на всей сети дорог.
В ближайших планах ФГК - увеличить до 30 процентов долю клиентов, прибегающих к услуге на условиях оферты, а также внедрить новшество и для универсальных платформ.
С ноября 2012 г. новое фирменное наименование Компании - ОАО "ФГК", - напомнил Александр Титович. - Оно отражает ее реальное место на рынке грузоперевозок. Прежнее название в ходе реформы отрасли потеряло свою актуальность, - так решило общее собрание акционеров. Это не повлекло изменений в структуре, обязанностях предприятия по отношению к своим клиентам. Более того, все филиалы бывшей Второй грузовой, включая Ростовский, в уходящем году демонстрируют стабильную работу. Объемы грузоперевозок вагонами ОАО "ФГК" по СКЖД с начала нынешнего года составили 2,6 миллиона тонн.
- Доля погрузки ОАО "ФГК" в общем объеме СКЖД составила почти 9 процентов, в том числе по крытым вагонам - 25 и по платформам - 33 процента, - сообщил Александр Титович. - Неизменными остаются основные принципы работы Компании: непрерывное развитие, высокие стандарты качества и персональный подход к любому клиенту. Замечу, ни одного из них даже в пик летних перевозок при известных трудностях перевозочного процесса без вагонов мы не оставили!
Филиал ориентирован на деловое сотрудничество с разными по объемам перевозок грузоотправителями. Крупнейшими клиентами на сегодняшний день являются: "Новоросцемент", "Невинномысский Азот", Таганрогский "Красный котельщик". Весомую долю погрузки дают такие компании, как концерн "Юг Руси", кубанский "Кнауф Гипс", донской "Стройфарфор".
- География наших перевозок сегодня обширна, выросла и средняя их дальность. Мы везем грузы в российские и зарубежные порты, Среднюю Азию, страны СНГ и дальнего зарубежья - Венгрию, Болгарию, Польшу, а теперь и в Турцию - паромом, - подчеркнул Александр Титович.
При этом Ростовский филиал "ФГК" стремится не только расширить клиентскую базу и географию перевозок, но и обеспечить высокий уровень сервиса. В частности, здесь намерены предложить клиентам комплекс транспортно-экспедиционных услуг по территории Российской Федерации и стран ближнего зарубежья.
Как рассказал заместитель директора Ростовского филиала "ФГК" Максим Артеменко, сейчас корректируется методика подхода по предоставлению услуг на основе публичной оферты: чтобы стоимость с учетом тарифной составляющей варьировалась в зависимости от намерений клиентов по срокам погрузки (несколько дней, пара недель, месяц).
По его словам, для наращивания объемов перевозок филиал рассматривает возможность предоставления льготных условий ключевым партнерам при условии гарантии ранее заявленных ими погрузки и своевременной оплаты услуг. А вот предоставление отсрочек платежей не приветствуется.
Гудок
