Компания Toyota Motor Corp. (Япония) завершила строительство Центра разработки двигателей, трансмиссий и производственных технологий на заводе Хонша в Японии.
Помимо этого, также завершилось строительство новой аэродинамической лаборатории в техническом центре Хонша (Япония).
Новые центры разработок станут базой по созданию будущих двигателей и трансмиссий в соответствии с планом реализации концепций "Новая глобальная архитектура Toyota" и "Глобальное видение Toyota".
Напомним, 1 апреля 2013 года вступила в силу новая организационная структура Toyota Motor Corporation. В частности, структурное подразделение "Компоненты" с апреля текущего года объединяет все операции компании Toyota в мире по разработке, производству и выводу на рынок автокомпонентов и запасных частей. В феврале 2013 года начал свою работу Центр разработки двигателей, трансмиссий и производственных технологий, где инженеры проектируют и тестируют новые двигатели, трансмиссии и их компоненты.
Общая площадь 12-ти этажного Центра - около 100 000 кв. м. На 1-6 этажах проводится оценка и испытания ключевых узлов и агрегатов автомобиля на совместимость. 7-9 этажи объединяют отделы по разработке, дизайну и технологиям. На 10-12 этажах инженеры занимаются созданием прототипов, разработкой методов производства и анализом конструкции деталей.
Это первый для компании Toyota центр разработок, сотрудники которого не используют в работе бумажные носители информации. Расположение отделов разработки, дизайна, тестирования, производственных технологий в одном здании позволяет ускорить и повысить эффективность процесса создания ключевых компонентов автомобиля, например, двигателей и трансмиссий. Планируется, что в Центре будут работать около 2800 инженеров.
В новой аэродинамической лаборатории Toyota в техническом центре Хонша в Японии будут заниматься разработкой технологий для улучшения аэродинамических свойств автомобилей Toyota и Lexus. Аэродинамические показатели автомобилей сказываются на динамических характеристиках, уровне шума и вибраций и на экологических параметрах. Снижение сопротивления воздуха чрезвычайно важно для улучшения топливной экономичности во время движения на высокой скорости. При движении со скоростью 100 км/ч около 70% сопротивления движению автомобиля приходится на сопротивление воздуха.
Лаборатория аэродинамики Toyota оснащена большим вентилятором и движущейся лентой, которые способны имитировать движение автомобиля при скорости ветра до 250 км/ч. Оборудование позволит с высокой точностью оценить аэродинамические параметры в различных условиях движения: от городских маршрутов до поездок по скоростным автомагистралям. Стены и пол аэродинамической трубы в лаборатории покрыты звукопоглощающими материалами, что позволяет оценить уровень шума вокруг и внутри автомобиля.
Создание аэродинамической лаборатории рядом с заводом Хонша и Центром разработки двигателей, трансмиссий и производственных технологий позволит улучшить обмен информацией между отделами компании Toyota и более оперативно совершенствовать дизайн и маневренность новых моделей, уверены в компании.
и-Маш
