Производители устройств пошли неверным путем?
Конечно, производители устройств, осведомленные о текущей и будущей ситуации, пытаются быть к ней готовыми. Интенсивная работа ведется по снижению затрат: на рынок выводятся дешевые устройства. Такие компании как Teltonika в Европе, Calamp в США и новичок Quiclink лидируют в этом направлении. Фактически
текущий уровень цен на устройства составляет почти треть от того, что был четыре года назад.
И, к тому же, не остались в стороне и технические достижения. Компании упорно развивают продукты для отслеживания манеры вождения и для диагностики устройств в той же мере, как простые закладки и грузовые трекеры. Стоит отметить недавно появившиеся Cello-IQ компании Cellocator и Calamp LMU3030, но и другие производители не остаются в стороне, пытаясь выпустить на рынок такие предложения.
К сожалению, все эти усилия вскоре окажутся бесполезными. Потенциал снижения затрат уже почти исчерпан. Текущий уровень цен не дает больших возможностей для получения прибыли, большие объемы стали обязательным условием для выживания компаний.
Так может спасительными станут новые продукты? К несчастью, ответ - нет. Наблюдая решения, которые находятся в стадии разработки, не вырисовывается новый горизонт. Продукты остаются прежними, если и есть разница, то только в тактике. В результате опять случится борьба за цены, которая оставит мало пространства для разумной маржи.
По-прежнему не берутся в расчёт грядущие в ближайшей и долгосрочной перспективе тенденции.
Последнее обновление ключевых продуктов и ведущих направлений деятельности вовлекает на рынок автопроизводителей и сотовых операторов.
Также "подключенный автомобиль" становится реальностью, в первую очередь, для потребительских машин, но и коммерческие транспортные средства не отстают. Рынок автомобильной телематики кардинально меняется, и производители устройств должны учитывать это.
Но действительно ли производители действуют, учитывая предстоящие изменения рынка? Многие пытаются соревноваться и противостоять сотовым операторами и OEM поставщикам, зачастую делая это лишь на коммерческом уровне. Также появление "гибридных устройств" может рассматриваться как шаг в мир, где доминирует "подключенный автомобиль".
"Гибридные устройства" - устройства, которые не содержат в себе сим-карты, они получают информацию о местоположении и коммуницируют с окружающим миром посредством приложений в смартфоне.
Такие "гибридные" продукты как Torque pro, XRS relay и другие начинают появляться на рынке, но не один из них не является детищем производителя телематических устройств.
Телематические производители находятся на грани выживания. Многие пытаются решить проблему совершенствованием продуктов и снижением затрат. Но, к сожалению, этого не достаточно. Некоторые могли бы объединиться, дабы сэкономить на масштабах продаж. Другие смогли бы пользоваться возможностями, которые открывает рынок "подключенных автомобилей". Но все игроки должны изменить стиль ведения бизнеса и характер своих продуктов для выживания.
Об авторе: Израиль Ронн, основатель и президент Spotam - консалтинговой компании, оказывающей услуги маркетинга и бизнес-аналитики в области телематики.
Фото: lg-optimus.net
Геожизнь
