В Беларуси существенно упал спрос на новую большегрузную и специальную автомобильную технику, что эксперты объясняют отрицательными тенденциями на рынке транспортных услуг, резким снижением ставок фрахта международных доставок грузов, уменьшением объема перевозок в направлении Западная Европа-Россия.
Для Минского автозавода сложившаяся ситуация и вовсе сродни катастрофе. За первое полугодие белорусский флагман автомобилестроения реализовал немногим более 110 грузовиков притом, что уровень продаж за прошлый год в целом составил почти 16 тыс. единиц техники.
В связи с падением спроса предприятие вынуждено перейти на сокращенный график рабочей недели - три-четыре дня в неделю.
РИА МОТОР
