Победителем конкурса на строительство и эксплуатацию участка платной трассы Москва-Петербург в Тверской области (км 208 - км 258) стало ОАО "Мостотрест". Об этом сообщает пресс-служба госкорпорации Автодор.
Компания предложила более высокую стоимость строительства, чем второй участник конкурса, ОАО "ДСК Автобан" - 32,3 млрд руб. против 31 млрд руб., однако опередила конкурента по показателям квалификации и финансовой устойчивости.
"Мостотрест" участвует в строительстве большинства участков трассы. Так, в этом году компания вводит в эксплуатацию обход Вышнего Волочка, а также совместно с французской группой Vinci завершает участок км 15 - км 58 в Подмосковье. Победителем инвестиционного конкурса на строительство шестого этапа новой трассы км 334 - км 543 также стал "Мостотрест".
Интересно, что в начале октября из капитала "Мостотреста" вышел Аркадий Ротенберг. Если раньше он совместно с сыном Игорем владел 68,5% акций компании Marc O"Polo Investments (именно она владеет 38,6% "Мостотреста"), то теперь по документам единоличным владельцем этого пакета остается Игорь Ротенберг. Причина выхода А.Ротенберга не объясняется.
Отметим, что, по данным "Ведомостей", инвесторы крупных дорожных проектов "Автодора" начали обсуждать с госкорпорацией вопрос о снижении рисков, связанных с ослаблением рубля и ускорением инфляции. Ранее также стало известно о сокращении доли частных инвестиции в строительство трассы Москва-Петербург.
Создаваемая платная автомагистраль М-11 станет дублером наиболее загруженного участка федеральной трассы М-10 "Россия". Начинаясь от границ Москвы, новая трасса пройдет по Московской (90 км), Тверской (253 км), Новгородской (233 км) и Ленинградской (75 км) областям. Она будет проложена в обход всех населенных пунктов. Ввод трассы М-11 в эксплуатацию планируется в 2018г., к началу Чемпионата мира по футболу. Стоимость проекта, по данным СМИ, составляет около 152,8 млрд руб.
Платными на новой трассе будут не все участки, а около 60% (порядка 400 км), писала ранее "Российская газета".
РБК
