Экономика в 2016 г. будет разогреваться, автомобильный рынок будет постепенно восстанавливаться и без господдержки, заявил во вторник министр промышленности и торговли Денис Мантуров (цитата по "Интерфаксу"), но предупредил, что это не окончательная позиция, в конце года министерство оценит, как господдержка сказалась на рынке, и примет решение на следующий год. Целесообразно вернуться к вопросу о господдержке авторынка в I квартале 2016 г., согласен представитель Минэкономразвития. Представитель Минфина "Ведомостям" не ответил.
В январе-сентябре 2015 г. продажилегковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с тем же периодом 2014 г. упали на треть - таковы данные Ассоциации европейского бизнеса. А по оценке "Автостата", за тот же период рынок грузовиков упал на 44,4%, легких коммерческих автомобилей - на 30,8%.
Государство в 2015 г. поддерживает рынок: программа обновления автопарка стоит 22,5 млрд руб., программы льготного автолизинга - 5 млрд, кредитования - 1,5 млрд руб.
Слова Мантурова удивили сотрудников двух крупных производителей легковых автомобилей: на встречах с чиновниками автомобилестроители объясняли, что при господдержке рынок в 2016 г. стабилизируется на уровне 2015 г., а без нее упадет еще на 20-30%.
Господдержка дала большой положительный эффект и существенно замедлила падение рынка, говорит представитель Nissan. Предугадать, когда начнется постепенное восстановление рынка, он не берется, но предупреждает, что отмена господдержки в 2016 г. может иметь негативные последствия.
"Предпосылок для оживления рынка коммерческой техники нет, - констатирует вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева. - Без господдержки ситуация на рынке в первом полугодии следующего года будет еще тяжелее, чем в этом году".
Продажи тяжелых грузовиков сокращаются все медленнее, сообщает представитель "Камаза": в первом полугодии было минус 60%, за год может быть минус 40%. Это прежде всего господдержка - иначе спрос упал бы гораздо сильнее, говорит он, предсказывать спрос в 2016 г. не берется, но считает, что господдержка нужна, пока не возникнет устойчивой тенденции к восстановлению.
Рынок коммерческой техники в России растет, если ВВП растет на 4-6% в год, заметил сотрудник одного из автоконцернов, тогда можно и без господдержки. Но, по прогнозу Минэкономразвития, в 2016 г. ВВП страны вырастет на 0,7%.
Понятно, что, если рынок будет падать и в 2016 г., автопроизводителей не бросят, рассуждает другой собеседник "Ведомостей", в этом году деньги на господдержку были выделены из антикризисного фонда, но лучше, чтобы меры стимулирования были зафиксированы прямо в бюджете на 2016 г.
Текущей версией бюджета на 2016 г. (документ будет внесен в Думу 23 октября) субсидии на стимулирование спроса на авторынке не предусмотрены - кроме исполнения бюджетных обязательств, взятых в 2015 г. по госпрограмме льготного автокредитования.
В начале 2016 г., скорее всего, правительство продолжит поддерживать спрос на авторынке, а решения о продлении этих мер будут приниматься в ежеквартальном режиме, считает аналитик "ВТБ капитала" Владимир Беспалов. Но в любом случае господдержка не приведет к росту рынка - для этого должен восстановиться рыночный спрос, подчеркивает он.
Рост рынка может возобновиться во второй половине 2016 г., прогнозировали вице-президент "Мерседес-Бенц рус" Сорен Хезе и директор подразделения Fiat Professional в России Валентино Мунно. Беспалов допускает, что, если экономика вернется к росту, продажа машин в 2016 г. увеличится на 5-10%.
Ведомости
