Подход к тарифному регулированию ОАО "РЖД" будет направлен на поддержку конкуренции на рынке транспортных услуг, то есть проконкуретным, заявил в ходе 3-й международной конференции по тарифам и ценообразованию на железнодорожном транспорте "Эффективные тарифные решения для развития клиентоориентированности и бизнеса железных дорог" начальник управления антимонопольного и тарифного регулирования транспорта и связи ФАС Дмитрий Рутенберг.
По его словам, данный подход логично сочетается с вступлением в силу с 2016 года 4-го антимонопольного пакета законов, который даст ряд послаблений для участников экономической деятельности (например, институт предупреждений вместо предъявления санкций) и вместе с тем, ужесточит ответственность органов государственной власти в ряде случаев.
"Во-первых, уже ясно, что дерегулирование деятельности, например, стивидорных компаний, аэропортов и ряда других структур, которое фактически уже произведено, должно быть закреплено законодательно", - отметил Д.Рутенберг. Во-вторых, по его словам, у каждой естественной монополии есть резервы для снижения издержек (не считая инвестиционные программы развития и оплату труда персонала) и они должны быть использованы. "В-третьих, ФАС намерена поддерживать приоритет интересов потребителей, а не естественных монополий, - сообщил Д.Рутенберг. - И, в-четвертых, ФАС, контролируя деятельность естественных монополий, будет использовать метод сопоставимых рынков, а не затратный метод, то есть выяснять, почему, например, строительство аналогичного объекта обходится естественной монополии дороже, чем в среднем на рынке".
РЖД-Партнер
