Многострадальный мост через реку Сосьва на 139 километре автодороги Серов - Сосьва - Гари, построенный в 2012 году, закроют этой зимой на профилактические работы, организовав рядом ледовую переправу, сообщил в своем Facebook депутат свердловского Заксобрания Андрей Альшевских со ссылкой на заявление главы Гарей Александра Лыжина.
"Не зря местные волновались: новый, но уже многострадальный мост через реку Сосьва, открытый в 2012 году, все же закрывают на профилактику. Жителям по старинке предлагают пользоваться ледовой переправой. Минуточку, 107 млн рублей, помнится, потратили на строительство. А подрядчик "испарился" и не стал недоделки устранять", - отметил Альшевских. Мост через Сосьву, напомним, торжественно открыли в декабре 2012 года. Он обошелся казне в 107,6 млн рублей и соединил Гари с "большой землей" - с Серовом. Однако еще на этапе строительства вокруг него начал разгораться скандал.
Дело в том, что конструкция мешает доставке на реконструируемую Серовскую ГРЭС крупногабаритного оборудования. Мост построили выше уровня реки примерно на 7,5 метра, но для провоза грузов, необходимых энергетикам, надо не менее 10 метров. К слову, о том, что на ГРЭС начнется реконструкция, было известно еще с 2011 года. Первыми тревогу забили чиновники ФБУ "Обь-Иртышское управление водных путей и судоходства". По их инициативе в августе 2012 года Серовская транспортная прокуратура провела проверку строящегося объекта и в сентябре внесла заказчику проекта - ГКУ Свердловской области "Управление автомобильных дорог" - предписание устранить нарушение. Тем не менее проект переделывать не стали, и строительство было завершено. Ситуация усложнилась в феврале 2014 года, когда российский премьер Дмитрий Медведев подписал распоряжение о переносе энергоблока ПГУ-420 со Ставропольской ГРЭС на Серовскую. Все негабаритное оборудование изначально предполагалось доставить Северным морским путем: через Мурманск, потом Новый порт (Ямало-Ненецкий округ), оттуда вниз по Оби, Иртышу, Тоболу, Тавде и Сосьве до временного причала близ Серова, оттуда автомобильным и железнодорожным транспортом на стройплощадку. При наличии негабаритного моста через Сосьву сделать это оказалось затруднительно. Обсуждался даже вариант разборки нового моста и повторного его монтажа после доставки грузов. Впрочем, его так и не реализовали.
Znak
