Предложение стать участниками рынка локальных перевозчиков, которое сейчас активно обсуждается врамках моделирования рынка грузовых перевозок, не находит поддержки операторского сообщества. Об этом в ходе пленарной дискуссии Международной конференции "Рынок транспортных услуг" генеральный директор ООО "БалтТрансСервис"Владимир Прокофьев.
"Я не припомню ни одного желающего стать таким оператором на каком-либо из направлений. И такой вариант развития не имеет никаких перспектив. В то же время, целесообразно рассматривать использование частных локомотивов на тех маршрутах, где существует дефицит тяги". Но для этого, считает генеральный директор ООО "БалтТрансСервис", необходимо установить четкие правила игры. "Локомотивный бизнес- нелегкий и недешевый. Поэтому хотелось бы понимать - есть у него будущее, или нет. Сейчас такой определенности не хватает. С одной стороны, говорится о том, что отставлено от движения около 3 тыс. локомотивов, при этом наблюдается дефицит тяги", - подчеркнул он.
По словам В. Прокофьева, просчитать каждому игроку свои возможности по покупке и использованию локомотивов позволит выделение локомотивной составляющей.
РЖД-Партнер
