Геоход Томского политехнического университета сейчас проходит свои первые испытания на площадке Кемеровского опытного ремонтно-механического завода (КОРМЗ). Первым "препятствием" для аппарата, который предназначен для быстрой прокладки тоннелей под землей, стал 10-метровый бетонный блок. Испытания не имеющей аналогов сибирской разработки закончатся в июле. Задача ученых - проверить характеристики опытного образца геохода и сделать необходимые доработки, чтобы в последующем создать его коммерческий образец.
Прототип геохода представляет собой цилиндрический корпус 3,2 метра в диаметре и 4,5 метра в длину. Главное его преимущество перед существующей сегодня техникой в массе и габаритах. Например, проходческий щит аналогичных размеров весит порядка 50 тонн (а есть и больше, достигающие весом до 500 тонн). Вес геохода - всего около 20 тонн.
Существующая горная техника, отмечают ученые, работает как раз за счет собственного веса. Чем больше вес, тем большее напорное усилие можно передать на забой. Саму геосреду она не задействует. Геоход же не только движется в твердой среде, но и использует ее для создания тягового и напорного усилий.
Томский политехнический университет
