5 июля в Москве состоялась конференции "Управление корпоративным автопарком". На мероприятии были подняты такие темы, как тренды корпоративного рынка легковых и коммерческих автомобилей, ужесточение требований законодательства к деятельности автопарков, система KPI в корпоративном автопарке, организация сбора штрафов внутри компании, построение транспортной безопасности в компании, критерии для выбора топливных карт.
В рамках второй сессии спикеры и гости конференции обсудили безопасность корпоративных грузовых и пассажирских перевозок, а также тенденции в развитии транспортных систем. Модератором сессии выступил Максим Данилин, руководитель проектов экспертного центра "Движение без опасности". Спикерами сессии стали Григорий Ацыгин, управляющий директор управления делами "Ренессанс Страхование", Андрей Баранов, супервайзер по поддержке деятельности автопарка DHL Express, Алексей Доможиров, руководитель управления транспортной логистики и доставки "Утконос".
Открыл обсуждение Максим Данилин, подробно рассказав о влиянии человеческого фактора на безопасность грузопассажирских перевозок. Эксперт отметил четыре пункта в этом вопросе: усталость водителя, недостаточную квалификацию, завышенную самооценку и отсутствие плана работы. "Через четыре часа монотонной работы, к которой относится управление автомобилем, водитель теряет до 60% концентрации, и повышается риск ДТП, - подчеркнул Максим Данилин. - При планировании работы необходимо учитывать этот фактор, а не игнорировать его". Именно поэтому, согласно российскому законодательству, водитель должен делать перерыв в работе спустя четыре часа после движения, за этим следит специальное контрольное устройство - тахограф.
Что касается законодательных изменений, то наиболее важным нововведением на сегодня для перевозчиков стал запрет аналоговых тахографов с 1 июля. Теперь на внутрироссийских перевозках законным будет использование только цифровых тахографов, отвечающих требованиям 36 и 273 приказов Минтранса России. Отличительной особенностью цифровых устройств является практически полное отсутствие возможности внешнего вмешательства в конструкцию с целью, например, "подмотки" пробега и криптографическая защита записанной информации.
До конца этого года ожидается еще одно значительное изменение, отметил Максим Данилин. На данный момент рассматриваются поправки в ФЗ "О безопасности дорожного движения" и проект изменений в КоАП, которые обяжут частных владельцев автобусов и грузовиков массой свыше 15 т устанавливать тахографы, соблюдать нормы труда и отдыха, обеспечивать техническую исправность транспортных средств в соответствии с требованиями безопасности дорожного движения и осуществлять стоянку грузовиков и автобусов на время простоя продолжительностью более 8 часов на специализированных парковках.
После докладов развернулась активная дискуссия, начавшаяся с темы безопасности, и завершилась обсуждением оптимизации расходов на лизинг. Открытый диалог с залом держался на протяжении всего мероприятия и не прекращался в кулуарах.
Конференция "Управление корпоративным автопарком" - это ежегодное мероприятие, которое проводит газета The Moscow Times. В этот раз в конференции приняли участие около 100 человек: руководители корпоративных автопарков, административные директора, а также представители автодилеров и поставщиков решений для эффективного управления автопарками.
