Ранее в Росавтодоре предложили повысить тарифы на проезд большегрузов по федеральным трассам до 3 рублей 73 копеек. Сейчас за один километр пути перевозчики платят 1 рубль 73 копейки.
Валерий Войтко, главный редактор журнала "Дальнобойщик", координатор ассоциации дальнобойщиков, в интервью радиостанции "Говорит Москва" назвал эту ситуацию неприглядной для властей. Он предупредил о повышении цен, которое последует сразу же за повышением тарифов.
"Удорожание продуктов за счет увеличения транспортных расходов - в зависимости от региона, от вида продукции, оно неизбежно. И от этого Минтранс никуда не уйдет", - сказал Войтко.
По его словам, чем больше Платон будет собирать денег, тем больше буду расходы бюджета.
"На сегодняшний день "Платон" собрал около 14 млрд рублей. С учётом того, что платоновские сборы выключатся из региональных бюджетов из транспортного налога для грузовиков, соответственно, 14 млрд, которые Платон собрал в свою копилку, федеральный бюджет компенсирует регионам из своей копилки", - пояснил представитель дальнобойщиков.
Ранее в Минтрансе сообщили, что повышение цен не коснулось потребителей, однако Войтко объяснил это тем, что первые 7-8 месяцев система не работала.
"По нашим оценкам, 70% перевозчиков не регистрировались и не платили. То есть, процесс пошел только с лета", - сказал он.
Согласно анализу, проведённому ассоциацией дальнобойщиков, около 8 млрд из 14, которые государство получает за счёт системы "Платон", уходят оператору.
"Это никакое не улучшение дорог", - возмутился Войтко.
Напомним, оператором системы выступает компания "РТ-Инвест транспортные системы", 50 % которой принадлежит Игорю Ротенбергу, 50 % - ООО "РТ-Инвест", где государственная корпорация "Ростех" владеет 25% акций.
"Платон" - система взимания платы с грузовиков массой больше 12 тонн. С момента запуска системы 15 ноября 2015 года деньги взимаются с перевозчиков в счёт возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам федерального значения.
ГОВОРИТ МОСКВА
