Компания Navistar объявила, что смогла достичь установленных Министерством Энергетики США целям в рамках программы SuperTruck, представив проект CatalIST. Эффективность грузоперевозок удалось повысить на 104% по сравнению с современными серийными дизельными грузовиками, снизив расход топлива до 21,7 л/100 км.
Инженеры считают, что перспективный автопоезд станет неким катализатором для повышения эффективности грузоперевозок будущего. Отсюда и название - CatalIST, где IST означает International SuperTruck. Для создания перспективного тягача Navistar использовал самые современные разработки, например, "умный" круиз-контроль, который использует данные о рельефе местности для расчета наиболее эффективной скорости движения.
Другие инновации:
* Двигатель Navistar N13 с интеллектуальной системой управления и высокоэффективным сгоранием топлива.
* Замена зеркал заднего вида на камеры, снижающие аэродинамическое сопротивление и улучшающие видимость назад.
* Фары головного света, использующие LED технологию, имеют более компактные размеры (а значит, меньше влияют на аэродинамику), а также расходуют на 80% меньше электроэнергии.
* Оптимизация аэродинамики автопоезда (снижение сопротивления на 30%).
* Легковесные детали из карбона.
* Передняя и задняя подвески из алюминия и композитных материалов, снижающие вес тягача.
В итоге, компании Navistar удалось продемонстрировать 50% повышение эффективности грузоперевозок для автопоездов американского класса 8.
TrucksPlanet
