В минувшую пятницу, 14 октября, в Волжской городской думе прошло очередное заседание постоянной депутатской комиссии по ЖКХ, транспорту, коммуникациям и экологии под председательством Владимира Мусиенко ("Единая Россия").
В части стоянки автотранспорта предложено ввести запрет на стоянку спецтехники, прицепов, трейлеров, в том числе разукомплектованных, на дорогах, обочинах и на территории жилой застройки, а также на проезд машин на гусеничном ходу по городским дорогам с твердым покрытием.
Введение запрета стоянки автомобилей в сквозных проездах, арках зданий, на пожарных проездах, подъездах перед выездными воротами образовательных организаций, учреждений социального обслуживания, медицинских учреждений вызвало ряд вопросов. В частности, депутат Виталий Кокшилов, как человек непосредственно связанный с фиксацией нарушений правил благоустройства в части парковки транспортных средств (напомним, он возглавляет МАУ "СГТ" - прим.ред.), задался вопросом какое именно расстояние административной комиссии при вынесении решения следует считать нарушением.
- Мешает, не мешает - это субъективное мнение. Если мы занимаемся нормотворчеством, формулировки должны быть четкими, - заявил депутат.
В итоге, Виталию Кокшилову было поручено направить мэрии предложение об утверждении расстояния, в пределах которого от указанных объектов машины не должны располагаться, а юротделу городской думы рекомендовано решение доработать с учетом замечаний и предложений.
Еще одним немаловажным вопросом повестки дня стало предложение мэрии увеличить штрафы за проезд большегрузного транспорта по городским дорогам. С соответствующей законодательной инициативой о внесении поправок в КоАП чиновники предложили волжским депутатам выйти в облдуму. Сумму штрафа администрация хочет поднять с 500 рублей до 5000 рублей.
По мнению чиновников, собираемые штрафы не покрывают урон, наносимый дорогам грузовиками. Так, по данным, озвученным представителем ГИБДД, в Волжском к административной ответственности было привлечено 239 водителей, наложены штрафов на сумму порядка 120 тысяч рублей. Из них собрано лишь 66 тысяч. Такая сумма объясняется, в частности, возможностью нарушителя оплатить только половину суммы штрафа в 20-дневный срок, чем и пользуются водители большегрузов. Кроме того, она не покрывает даже потребности города в установке соответствующих дорожных знаков, запрещающих проезд большегрузов.
При этом, представить какое либо экономическое обоснование предлагаемой суммы именно в 5000 рублей чиновники не смогли.
- Нужно понять, есть ли вообще статистика, сколько проходит большегрузного транспорта? - задался вопросом спикер гордумы Дмитрий Ястребов. - Мы начинаем бороться с ветряными мельницами, а не решаем проблему в принципе, не понимаем, сколько у нас большерузов, есть ли грузовой контроль? Может быть с этого тогда начать?
Не вызвала понимания сумма в 5000 рублей и у юристов думы. В итоге, после бурного обсуждения, документ был возвращен мэрии для проведения статистических исследований и доработки.
Волжский.ру
