В первую очередь, объездной путь предназначен для большегрузов. Он позволит снизить поток тяжеловесного транспорта на исторически значимых улочках Боровска, улучшить состояние дорог и экологии в городе.
"Мы рассчитываем, что эта дорога станет дальнейшим развитием для Боровска, тем более, что этот город входит в пятёрку лидеров по внутреннему туризму, - подчеркнула министр дорожного хозяйства Калужской области Ольга Иванова, - также она будет привлекательна и востребована для Калужского региона в целом".
Длина объекта составляет пять километров. Проезжая часть на участках "Боровск-Федорино"-"Медынь-Верея"-"Сатино-Совьяки" реконструирована, грунтовое покрытие заменено на свежий асфальт, дорога из просёлочной превратилась в комфортабельный автобан. В будущем новое сооружение призвано стать альтернативой Киевскому шоссе, по ней автомобилисты с А108 будут попадать на Калугу. Строительство объекта выполнено менее чем за год.
"Четыре года назад, когда мы задумали такую дорогу, никто не верил, что этот проект осуществится, - рассказал глава районной администрации Геннадий Новосельцев. - Пока интенсивность движения небольшая, но она возрастёт. И качество, с которым объект сделан, будет проверено. Вдоль сооружения расположены крупные населённые пункты, например, деревня Сатино, где порядка 500 участков будет предоставлено многодетным семьям".
Дорога продумана до мелочей. Например, на территории, где дома расположены рядом с проезжей частью, возведены шумозащитные экраны. А вдоль объекта создана ливневая канализация с резервуаром для стоков, в котором вода сначала фильтруется через щебень и лишь затем попадет в реку. Сам мост, по заверению подрядчика, способен выдержать не только большегрузы.
"Мост выполнен с серьёзным прицелом на будущее. Фундамент очень надёжен. Даже если понадобится возить по нему танковую технику - проблем не возникнет", - заверил заместитель директора "РОУД ГРУПП" Андрей Хоменко.
В целом строители зарекомендовали себя положительно. Это их второй объект в Боровском районе. Первым появился путепровод через железную дорогу возле завода "Самсунг", который открыли для проезда в июне этого года.
По словам Андрея Хоменко, строительство моста осложняли паводки, мешали и большие куски деревьев, которые регулярно несло по реке. Но, на его взгляд, капризы природы гораздо легче решить, чем различные согласования о строительстве с инстанциями, которые затрудняли работу на первом путепроводе.
О нюансах работ рассказал генеральный директор "РОУД ГРУПП" Алексей Аксёнов: "Было переустроено огромное количество сетей связи, силовых линий, создано наружное освещение, выполнены большие объёмы земляных работ, без помощи министерства дорожного хозяйства, администрации района, местной администрации мы бы не сдали объект в срок".
Советник губернатора Калужской области Михаил Белецкий рассказал, что знает о дороге не понаслышке, ездит по окрестностям регулярно: "Когда-то здесь был брод, потом поставили маленькую переправу, и вот какой шикарный мост и дорогу со всеми коммуникациями создали теперь".
Он отметил и активное развитие деревни Совьяки в целом, где за последние несколько лет появились газопровод, водопровод, хорошая дорога и футбольное поле серьёзного масштаба.
Будем надеяться, что теперь большегрузы дадут боровчанам вздохнуть спокойно. И не будут разрушать дороги родного города, как это было весной, когда грузовик стал причиной пролома дороги в центре Боровска. По словам главы боровской администрации, знаки о запрете въезда в город тяжеловесного транспорта появятся в ближайшее время.
Боровские известия
