Железнодорожная часть проекта будет осуществляться тремя основными участниками - это концессионер, ПАО "Газпром" и ОАО "РЖД"
Старший вице-президент ОАО "Российские железные дороги" Вадим Михайлов на заседании Совета по Арктике и Антарктике при Совете Федерации, посвященного проекту "Северный широтный ход", заявил, что ОАО "РЖД" готово подписать соглашение с ПАО "Газпром" об участии в строительстве Северного широтного хода.
"Соглашение с Ямало-Ненецким автономным округом уже подписано, - уточнил Вадим Михайлов. - Соглашение с "Газпромом" находится на согласовании. Внутренние департаменты РЖД и "Газпрома" документ завизируют. Он готов к подписанию. Следующий наш шаг - рассмотрение проекта на заседании межведомственной рабочей группы по вопросам развития железнодорожного транспорта под руководством вице-премьера Аркадия Дворковича".
Также Вадим Михайлов отметил, что железнодорожная часть проекта будет осуществляться тремя основными участниками - это концессионер, ПАО "Газпром" и ОАО "РЖД".
Заместитель генерального директора ООО "Газпромтранс" по производству и капитальному строительству Илья Козлов заявил о готовности компании участвовать в строительстве. По его словам, доля "Газпрома" в проекте составляет всего 5%. "Мы очень рады, что ОАО "РЖД" активно продвигают концессионное соглашение, и "Газпром" со всей стороны подтверждает участие в нем. На сегодняшний день в ПАО "Газпром" подписан приказ по созданию условийдля участия "Газпрома" в этом проекте", - сказал он.
Как уже сообщал Gudok.ru, ранее, финансовая модель проекта "Северный широтный ход" была представлена в Правительство РФ. Планируется, что концессионер за счет собственных и привлеченных средств построит железнодорожную часть мостов через реки Обь и Надым с железнодорожными подходами и участок железной дороги Салехард - Надым (Хорей). В свою очередь ОАО "РЖД" возьмет на себя реконструкцию железнодорожного участка Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево. Администрация ЯНАО выступит инвестором строительства автомобильной части моста через Обь.
ОАО "Российские железные дороги" и правительство Ямало-Ненецкого автономного округа в октябре 2016 года подписали соглашение о совместной реализации проекта и прилегающей инфраструктуры.
Строительство Северного широтного хода планируется осуществить с 2018 по 2022 годы. Общая протяженность линии составляет 707 км. Прогнозируемый объем перевозок составит 23,9 млн тонн (преимущественно газовый конденсат и нефтеналивные грузы).
Строительство Северного широтного хода (Обская - Салехард - Надым - Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево) является важным условием транспортного обеспечения освоения богатейших месторождений Северного Урала. Проект позволяет сформировать стратегически важный транспортный полигон, дополняющий Транссибирскую магистраль с потенциалом выхода к Арктике.
Реализация проекта базируется на гарантированной и подтвержденной грузовладельцами грузовой базе железнодорожных перевозок.
Северный широтный ход соединит станцию Обская Северной железной дороги со станцией Коротчаево Свердловской железной дороги. Магистраль включит в себя несколько железнодорожных участков и объектов: железнодорожный участок Обская - Салехард, железнодорожную линию Салехард - Надым, совмещенные мостовые переходы через реки Обь и Надым, а также подлежащие достройке железнодорожные участки Надым - Пангоды, Пангоды - Новый Уренгой, Новый Уренгой - Коротчаево.
Северный широтный ход обеспечит Ямалу постоянную связь с "большой землей", соединив Северную и Свердловскую железные дороги. Многим регионам России магистраль по маршруту Обская - Салехард - Надым - Коротчаево откроет через новый арктический морской порт Сабетта на Ямале выход к Северному морскому пути и арктическим шельфам, повысит транспортную безопасность России.
Обновлённый Северный широтный ход даст возможность увеличить экспорт угля, руды, нефтепродуктов, других грузов в страны АТР. Он рассматривается как транспортный коридор, который соединит Европу с Китаем, Японией, Кореей.
Гудок
