Сдержанная позиция по поводу замены людей на роботов и у лидера российских дальнобойщиков Андрея Бажутина. Он считает, что автомобиль Tesla Semi - лишь первая ласточка, а ждать прилета беспилотной "стаи" в ближайшее время не стоит. Причем даже в мировом масштабе, не говоря уж о российских дорогах.
"Для того, чтобы были беспилотные автомобили, должна быть полностью оформленная инфраструктура: соответствующее дорожное полотно, специальные датчики. У нас ничего этого нет, у нас даже машины с пилотами с трудом передвигаются. А если учитывать российские расстояния и подход к строительству дорог и инфраструктуры, я думаю, в ближайшие десятилетия об этом и речи быть не может", - отметил Бажутин.
Человек с большим практическим опытом работы на российских дорогах, Андрей Бажутин перечисляет все возможные проблемы, с которыми непременно столкнется беспилотная фура в нашей стране.
"Я много читал об этом автомобиле и очень плохо представляю, как такой автомобиль на промежутке автодороги, например, Нижний Новгород - Киров пробьет колесо. И что дальше? Все, приехали! На бумаге можно нарисовать все что хотите, даже запустить этот грузовик в космос самостоятельно, но если его поставить на наши дороги, кто его будет заправлять на таких запредельных расстояниях, кто будет обслуживать, ремонтировать? Тут без пилота как-то вообще не обходится", - считает дальнобойщик.
При этом сомнения вызывает у специалиста и дизайн грузовика - предмет гордости Маска и восхищения публики. Как полагает Бажутин, пуля пулей, но не для России.
"Конечно, аэродинамика имеет место быть, но давайте не забывать, что грузовик - это тягач, он везет как минимум 20 тонн груза. Он не должен носиться со скоростью 200 километров в час. Мне трудно рассуждать - видимо, у создателей какие-то свои подходы, а я реалист и вижу то, что происходит сейчас. Я за достижения и инновации в отрасли, но исходя из того, что есть сейчас в нашей стране, эти "пули", наверное, будут летать неуправляемо и вряд ли долетят до места", - заявляет водитель.
РЕН
