← Автомобильные грузоперевозки

В Беларуси не хватает около 2,7 тысячи дальнобойщиков

На семинаре для экспедиторов учебного центра "ЛогКонсалт" завсектором транспортной логистики БелНИИИТ "Транстехника" Минтранса РБ Валерий Козлов упомянул об одной из самых болезненных проблем транспортных компаний - дефиците водителей-дальнобойщиков.

По словам В.Козлова, Европа недосчитывается 127,5 тыс. водителей и 117 тысяч менеджеров.

"Сбыта выпускников вузов, особенно кафедры логистики МИТСО, сегодня не существует, - прокомментировал специалист, говоря о логистах и экспедиторах. - Польские транспортные компании за 700 евро нанимают, готовы хоть сейчас предоставить стол-стул с подъемными и т.д. О нашей стране этого не скажешь. Все, что можем, - посадить на оклад 600-700 рублей".

По данным белорусской статистики, озвученным Козловым, "в нашей стране требуется 2,7 тысячи водителей-дальнобойщиков и около тысячи молодых специалистов в транспортные и транспортно-экспедиционные компании". Неудивительно, что многие из них поглядывают в сторону Литвы и Польши. "Берегите водителей! - резюмировал специалист, подчеркнув: - Видения, что ситуация улучшится или изменится, нет".

Утверждения отдельных руководителей белорусских компаний, будто водители Европы и Беларуси находятся примерно в равных условиях, опровергаются и спикером из Минтранса, и отдельными дальнобойщиками.

Как пояснил Cargo.LT сотрудник литовской компании Transtira, его зарплата складывается из нескольких составляющих. Это минимальная зарплата, закрепленная на государственном уровне, - €556, доплата за сверхурочные, ночные и в праздничные дни - €166, а также командировочные, сравнимые со ставкой водителей страны, по которой движется грузовик. В среднем получается €60-68 в сутки, или около €1800-2000.

В Беларуси собеседнику Cargo.LT предложили работу дальнобойщика по 0,14 руб. за километр - данная величина оговаривается между менеджером и водителем индивидуально. Результат - около €1000.

"Это преступно мало, учитывая вычеты 150-200 евро за пережоги, - пояснил водитель. - Менеджеры устанавливают некий предел расхода топлива, ничем не обоснованный, и наказывают за его превышение. Чистой воды воровство".