В преддверии 25-летия завода «ИВЕКО-АМТ» на предприятии создан тяжелый Trakker AMT — первый представитель нового семейства миасских автомобилей. Полная масса самосвала AMT 753910-10 с колесной формулой 8х8 составляет 60 тонн, его трехосных «родственников» с колесной формулой 6х6 — 50тонн.
Следует отметить, что речь идет именно о создании нового самостоятельного семейства автомобилей, а не о модернизации выпускаемых ИВЕКО-АМТ шасси Trakker.
Разработку нового большегруза вели непосредственно специалисты ИВЕКО-АМТ. При его создании были применены новые мосты: передние — грузоподъемностью до 11,5 тонн, задние — до 20 тонн; новая усиленная рама; специально разработанная для таких автомобилей балансирная тележка задней подвески с увеличенным ресурсом и грузоподъемностью; новые рессоры с нагрузкой 2х20 тонн, усиленные карданные валы.
На тяжелых траккерах устанавливается двигатель Iveco мощностью до 500 л.с. и крутящим моментом 2300 нм, который агрегатируется с механической коробкой передач ZF или с полностью автоматической коробкой передач Allison.
В ближайших планах миасского предприятия — разработка еще одного представителя этого семейства: пятиосного шасси с колесной формулой 10х10 и полной массой более 70 тонн.
Если же вернуться к первому образцу, то на базе нового шасси изготовлен самосвал грузоподъемностью 40 тонн. Специально созданная для этого шасси самосвальная платформа объемом 22 кубометра из износостойкой стали имеет уникальную конструкцию. Жесткость днища и бортов обеспечивается за счет специальной геометрии панелей. Стопроцентный обогрев днища платформы обеспечивает надежную выгрузку сыпучих грузов при температурах до минус 50 градусов.
Применение такого самосвала позволит увеличить массу перевозимого груза примерно на 20 процентов по сравнению с традиционно выпускаемыми самосвалами — как от отечественных, так и от зарубежных производителей.
Первые образцы самосвалов AMT 753910-10 предназначены для работы на месторождениях Западной Сибири и Чукотки.
Специалисты миасского предприятия постоянно занимаются модернизацией существующих автомобилей и новыми разработками. Это позволяет полностью учитывать запросы каждого конкретного заказчика и создавать новые конкурентоспособные модели и семейства большегрузных автомобилей.
Пока на предприятии создавали автомобиль в соответствии с параметрами, необходимыми заказчику, стало очевидно: такой автомобиль будет иметь собственную нишу на рынке. Уже в процессе работы над этим экземпляром появились и новые заказчики аналогичных изделий.
Особенно важно создание нового миасского автомобиля такого высокого уровня — у лидеров автопрома пока вряд ли найдется достойная альтернатива. На ИВЕКО-АМТ уверены: новый большегруз, имеющий одобрение типа транспортного средства РФ, найдет потребителей на федеральных стройках России.
