Канадская компания Gratomic со ссылкой на новые исследования заявляет, что использование графена в составах протектора шины может улучшить срок службы покрышки и ее сопротивление качению.
Согласно Gratomic, шины, изготовленные с применением графена, показали увеличение срока службы до 30% при одновременном снижении сопротивления качению на те же 30%.
Компания Gratomic, которая базируется в Торонто, основывает свои заявления на результатах программы разработки и тестирования, которая длилась полтора года. В ходе исследования эксперты компании сравнивали характеристики шин с включением графена и премиальных шин от одного из ведущих мировых брендов. Все шины были использовались британским автопарком с большим пробегом, отмечает компания.
"Первоначальная шестимесячная программа испытаний в реальных условиях продемонстрировала экономические преимущества использования в шинном компаунде графеновых наполнителей Gratomic", – заявил Йен Уолтерс (Ian Walters), директор компании Perpetuus Carbon Technology, которая специализируется на передовых материалах. По его словам, шины с включением графена показали "значительно улучшенную производительность" по сравнению не только с шинами категории масс-маркет, но и с премиальной продукцией. Результаты, помимо прочего, показали улучшение торможения шин на мокром асфальте и льду более чем на 40%.
"Мы рассматриваем эти технологии как прорыв в сфере шинных технологий и безопасности, – заявил председатель и главный исполнительный директор Gratomic Шелдон Инвенташ (Sheldon Inwentash). – Мы с нетерпением ожидаем внедрения на мировой рынок легковых и легких коммерческих шин с нано-графеном".
Согласно Gratomic, добавление графена к каучуковому компаунду влияет на процесс вулканизации и изменяет свойства готового материала. Использование графена в компаундах внутреннего слоя шина может уменьшить воздухопроницаемость материала и снизить вес шины.
Perpetuus и Gratomic сотрудничают в сфере продвижения исследований и разработок передовых материалов: Gratomic предоставляет Perpetuus графит, который затем, при использовании патентованного плазменного процесса, преобразуется в гибридные графены, добавляемые в эластомеры для изготовления шин.
