Четыре челябинских машины будут работать в геологоразведке Красноярского края.
ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК" (в составе АО "Концерн "Уралвагонзавод" входит в Госкорпорацию Ростех) отправил четыре болотоходных бульдозера для нефтегазовой компании ПАО "НГК "Славнефть".
В конкурсе на поставку машин участвовал дилер предприятия ООО "Машины и Механизмы" в Иркутской области – заказчик в итоге остановил свой выбор на технике ЧТЗ, учитывая соотношение цены и качества.
- Техника закупается нефтегазовой компанией для нужд геологоразведочного предприятия, входящего в структуру "Славнефти" – ООО "Байкитская нефтегазоразведочная экспедиция". Четыре машины с полным комплектом оборудования готовы к отгрузке потребителю в поселок Таежный Богучанского района Красноярского края, на центральную базу "Славнефти", - говорит заместитель генерального директора по дорожно-строительной технике Леонид Вершинский.
Основное требование заказчика состояло в установке широких болотоходных гусениц шириной 900 миллиметров, тяговой лебедки и гидромеханической трансмиссии. Болотоходная версия необходима при работе на "легких" грунтах, на болотах, на снежных покровах, что в природных условиях Красноярского края незаменимое качество для техники.
Потребителю хорошо знакомы бульдозеры ЧТЗ на механической трансмиссии, теперь же заказчика заинтересовали машины с гидромеханической трансмиссией. Она удобна и проста в управлении, ведь машина сама выбирает режимы работы, к тому же гораздо дольше служат бортовые редукторы по сравнению с теми, которые на механике.
Тяговая лебедка необходима потребителям для строительства линий электропередач, в частности установки опор. А чтобы обезопасить оператора машины, на все окна поставлены металлические решетки. И как сменное оборудование был заказан однозубый рыхлитель для подготовки грунта и других планировочных работ. Таким образом, машина получилась универсальной, способной выполнять огромный спектр операций, что и требуется заказчику, ведь техника ЧТЗ нужна нефтяникам для создания инфраструктуры и дорожных работ.
В отличие от предыдущих модификаций, эта модель имеет шестикатковую тележку, а не семикатковую, что делает базу короче, а следовательно и саму машину маневренней и дешевле, в том числе и в обслуживании. Поскольку машина будет работать в условиях северных широт, то потребители заказали также утеплительный чехол для капота. И дополнительно заказчик с помощью сторонних организаций установил воздушный обогреватель кабины "Планар", систему "ГЛОНАСС" и видеорегистраторы.
