ФКУ «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» начислило неустойку АО «Новосибирскавтодор». Претензии касаются просрочки по контракту на ремонт М-5 «Урал» «Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск».
Стоимость договора составляет 897,9 миллиона рублей. Соглашение стороны заключили в мае 2022 года. По нему подрядчик обязался выполнить устройство слоев износа на трассе. Речь шла о трех участках на подъезде к Челябинску: 1820 км —1829 км, 1844 км — 1860 км, 1860 км — 1871 км (на последнем отрезке — только левый проезд). Работы также необходимо было вести на транспортных развязках. Кроме этого, фирме предстояло нанести разметку и установить сигнальные столбики.
Исполнить условия контракта требовалось не позднее 10 сентября 2023 года. Однако в полном объеме работы к сроку компания не выполнила. Размер пенни составил 8,4 миллиона рублей. На выплату средств обществу дали 30 дней. В случае невозврата денег, заказчик планирует обратиться в арбитражный суд, следует из документа на портале «Госзакупки». Уточним, источником финансирования выступал федеральный бюджет.
Директором АО «Новосибирскавтодор» является Анатолий Воробьёв, владельцы скрыты, по данным системы «Контур. Фокус». В портфеле предприятия находятся госзаказы на сумму в 187 млрд. руб. В частности, общество занимается ремонтом участка трассы «Екатеринбург — Шадринск — Курган». В начале 2024 года «Правда УрФО» сообщала о жалобах на снег на дорогах. Плохо убиралась, в том числе, Р-254 «Иртыш» «Челябинск —Новосибирск», содержанием которой занимается «Новосибирскавтодор».
