Самый большой фургон Ford, названный просто Transit без дальнейших дополнений, в конце 2020 года был представлен с полностью электрической силовой установкой. Автомобиль под названием Ford E-Transit появился в Европе год спустя. Он конкурировал, например, с Peugeot e-Boxer и Renault Master E-Tech Electric, но сейчас они радикально обновились или даже положили начало совершенно новому поколению. Это ставит E-Transit в невыгодное положение с точки зрения запаса хода, но Ford сейчас это несколько исправляет.
В то время как Peugeot e-Boxer (и его братья Stellantis) теперь могут проехать до 420 км с полной батареей емкостью 110 кВт-ч, а новый Renault Master E-Tech Electric проезжает даже 460 км с батареей емкостью 87 кВт-ч, обновленный Ford запускает E-Transit с новым аккумулятором на 89 кВт-ч, который обеспечивает до 402 км автономии. У него по-прежнему меньший запас хода, чем у конкурентов, но он, по крайней мере, несколько более эффективен, чем фургноны Stellantis.
Ford также улучшил зарядные мощности: теперь возможна зарядка переменным током мощностью 22 кВт вместо 11 кВт, а быстрая зарядка постоянным током теперь возможна с максимальной мощностью 180 кВт вместо 115 кВт. По мощности быстрой зарядки он превосходит обоих вышеупомянутых конкурентов, мощность которых достигает 150 кВт. Аккумулятор Ford E-Transit можно зарядить от 10 до 80 процентов за 28 минут.
Ford откроет прием заказов на обновленный Ford E-Transit в Европе позднее в этом году.
