В России продолжает формироваться экономика замкнутого цикла, и увеличиваются в том числе мощности по переработке шин, которые за десять лет выросли более чем в пять раз, сообщают «Известия» со ссылкой на слова члена экспертного совета комитета по защите конкуренции Госдумы Дмитрия Тортева.
По данным Российского экологического оператора (РЭО), в данный момент в реестр утилизаторов входит 24 предприятия по переработке шин, чьи общие мощности составляют порядка 525 тыс. тонн в год. В 2014 году ассоциация «Шинэкология» сообщала, что на утилизацию отправлялось порядка 100 тыс. тонн старых шин, что равнялось не более 10% от всех отработанных шин в стране.
«Рост мощностей позволяет вовлекать в переработку все больше резинотехнических изделий и снижать нагрузку на полигоны. Особенно актуальна тема переработки шин осенью, в сезон массовой “переобувки” автомобилей», — отметили в РЭО.
В РЭО напоминают, что старые шины нельзя выбрасывать в контейнеры для бытовых отходов, поскольку они относятся к отходам IV класса опасности и подлежат обязательной утилизации. Шины можно сдать в специализированные пункты приема, автосервисы или шиномонтажные мастерские, сотрудничающие с переработчиками, а за их размещение в неположенных местах по статье 8.2 КоАП РФ предусмотрены штрафы: для частных лиц — от 2 до 3 тыс. рублей, при повторном нарушении — до 5 тыс. рублей; для должностных лиц — от 10 до 30 тыс. рублей; для организаций — от 100 до 250 тыс. рублей либо приостановка деятельности на срок до 90 дней.
Из старых покрышек можно изготавливать резиновую крошку для покрытия спортивных и детских площадок, добавки к асфальту и другое сырье для промышленности, добавляют в организации.
