Движение по магистрали А-298 в Кирсановском округе, по которой идет плотный поток автомобилей и грузов в сторону Казахстана и обратно, восстановили после срочных противоаварийных работ. Так называемый саратовский мост через Ворону был закрыт для проезда больше месяца из-за того, что одна из балок сдвинулась с опор. Машинам приходилось делать крюк в 350 километров.
ЧП на переправе произошло 15 ноября. Опорная конструкция на одном из пролетов "уехала" на 20 сантиметров в сторону. По заключению экспертов, самой вероятной причиной был проезд перегруженной техники. Сам мост, построенный полвека назад, с 2019 года находился на обслуживании ФКУ "Упрдор Москва - Волгоград", проходил плановый ремонт и проверки. Как заявляли в учреждении, состояние было удовлетворительным.
Менять весь пролет не потребовалось, планово-предупредительные работы постарались выполнить в максимально сжатые сроки. Изначально было заявлено, что ремонт опорных узлов займет от 1,5 до трех месяцев. Но дорожники, начавшие работу 8 декабря, трудились круглосуточно и уложились к 25-му.
В случае с "саратовским мостом" скорость ремонта была связана с важностью дороги, на которой он расположен. В 2025 году по ней следовало в среднем 4,5 тысячи автомобилей в сутки. Трасса А-298 важна для транзита грузов и пассажиров в восточном направлении, она проходит через Тамбовскую, Пензенскую и Саратовскую области до границы с Казахстаном. Дорога связывает несколько малых городов, а также села Кирсановского и Уметского округов.
Пока мост был перекрыт, люди объезжали этот участок через федеральную магистраль Р-208 Тамбов - Пенза, далее - через поселок Тамала и город Белинский в Пензенской области. Вместо 25 минут тратили более двух часов. Жителей Умета выручала электричка до Кирсанова и Тамбова. Формат автобусного сообщения пришлось поменять: пассажиров довозили до моста и пересаживали на другую машину. Отдельные решения принимались для организации скорой медицинской помощи и снабжения сел продуктами, транспортировки маломобильных граждан и людей, работающих в вечерние смены.
Сейчас мост эксплуатируется в обычном режиме. По нему разрешен проезд машин с массой не более 25 тонн. Специальный знак предупреждает о том, чтобы расстояние между фурами было не менее 200 метров. Рядом с въездами на путепровод должны установить посты весового контроля. В перспективе необходим капитальный ремонт - после подготовки проекта сооружение планируют включить в соответствующую программу на 2026-2028 годы.
