В ММПЦ «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция главы Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексея Подщеколдина на тему: «Авторитейл. Итоги 2025. Прогнозы 2026». Глава РОАД дал оценку общей ситуации на авторынке России по итогам года. Отдельный блок доклада был посвящен рынку коммерческого транспорта.
По расчетам аналитического отдела РОАД официальные сборы (утильсбор, таможенные пошлины, НДС) сегодня составляют 46% от полной цены импортного грузовика. Величина этих сборов имеет доминирующее влияние на продажи.
В 2025 году в России продано 63 571 новых грузовиков. Падение более чем в два раза по сравнению с наиболее успешным 2023 годом. «Продажи в 2024 году начали падать, а в 2025 мы предсказывали падение 30% но ситуация оказалась еще хуже: рынок упал на 51% и сегодня дилерам грузовиков вообще не позавидуешь», — отметил Подщеколдин. При этом доля российских марок увеличилась, а китайских — упала с 60% до 44%.
Средняя стоимость нового грузового автомобиля (11,4 млн) не снизилась, она прибавила 9% в первую очередь в силу повышения утильсбора.
«Причин говорить о том, что рынок взлетит у нас нет. Базовый сценарий – продажи останутся на уровне прошлого года, что не так плохо для нашего рынка. Таким образом, дилеры могут выстроить более понятную бизнес-модель», — заключил спикер.
Прогноз продаж тяжелых грузовиков на 2026 год — 65 000 машин по базовому сценарию или 60 000 машин по пессиместическому.
