CATL объявила о запуске в серийное производство первой коммерческой натрий-ионной батареи, способной стабильно работать в экстремально холодном климате. Новый аккумулятор рассчитан прежде всего на коммерческий транспорт — лёгкие грузовики, фургоны и спецтехнику, которые эксплуатируются в северных регионах и ранее сталкивались с серьёзными ограничениями литий-ионных решений.
По данным компании, батарея может заряжаться при температуре до −30 °C, а при −40 °C сохраняет около 90% своей номинальной ёмкости. Такой результат достигается за счёт использования натрия, который не теряет проводимость при сильном морозе и значительно безопаснее лития. Аккумулятор Tianxing II имеет ёмкость 45 кВт·ч и отличается повышенной устойчивостью к авариям и температурным перегрузкам.
Важным достижением стала и плотность энергии — 175 Вт·ч/кг, что почти вдвое выше ранних натрий-ионных решений и сопоставимо с популярной и доступной LFP-химией, широко используемой в массовых электромобилях. Это делает новую технологию не только устойчивой к холоду, но и конкурентоспособной по запасу хода и массе.
Одновременно CATL представила и другие аккумуляторные новинки для коммерческого транспорта, включая батарею ёмкостью 253 кВт·ч с запасом хода до 800 км, а также вариант с ультрабыстрой зарядкой, способный восполнять заряд за 18 минут. Всё это подчёркивает готовность компании вывести натрий-ионные аккумуляторы из экспериментальной стадии в полноценное промышленное применение.
