Литва в течение следующих четырех лет инвестирует 775 миллионов евро в развитие Клайпедского порта.
Об этом сообщает пресс-служба Дирекции Клайпедского порта.
По словам гендиректора морской гавани Альгиса Латакаса, прошлый год был успешным — грузооборот порта составил 39 миллионов тонн.
"Прошлый год также ознаменовался значительными инвестиционными результатами, начиная от углубления портового канала и завершения строительства базы флота до строительства заправочной станции для экологически чистого водорода и круизного терминала", — заявил Латакас.
Он отметил, что последовательные инвестиции в развитие, совершенствование инфраструктуры и инновационные решения являются важным фактором достижения хороших результатов.
Предполагается, что грузооборот Клайпедского порта будет расти на два-три процента в год, а значит будет необходимость в новой инфраструктуре.
В настоящее время у Клайпедского порта больше нет территорий, где он мог бы расширяться, поэтому ищутся новые возможности.
"В недавно утвержденном стратегическом плане действий на 2026-2029 годы предусмотрен проект развития южной части порта. На этот проект, который создаст новый объем портовой деятельности и потенциал обработки грузов, выделена наибольшая часть инвестиционной программы — почти 600 миллионов евро", — говорится в сообщении.
Отмечается, что первый этап этого проекта — строительство южных портовых ворот — планируется начать в середине этого года. Завершение всего проекта запланировано на 2028 год.
Также планируется продолжить уже начатые проекты развития портовой инфраструктуры — строительство нового терминала для круизных судов, развитие речного порта в Юрбаркасе.
Кроме того, планируется завершить к концу этого года установку инфраструктуры, необходимой для сборки и хранения ветряных турбин.
Будет совершенствоваться и имеющаяся инфраструктура, добавили в ведомстве.
"На реконструкцию причалов и дноуглубление судоходного канала планируется выделить около 40 миллионов евро. В ближайшие несколько лет будут также осуществлены инвестиции в решения по обеспечению безопасности Клайпедского порта", — говорится в сообщении.
Среди новых мероприятий в морской гавани назвали создание сообщения паромами с Куршской косой.
Отмечается, что инициативы в области устойчивого развития останутся в числе приоритетов портовой администрации.
"Уже в этом году на территории бывшей военно-морской базы будет налажено производство "зеленого" водорода, международные паромы смогут причаливать в порту с выключенными двигателями, поскольку будут использовать электроэнергию, поставляемую с берега, будет значительно модернизирован флот портовой администрации, а также усилен контроль качества окружающей среды. На продвижение инициатив в области устойчивого развития в течение четырех лет будет выделен 21 миллион евро", — говорится в сообщении.
Планируется, что завершенные инвестиционные проекты приведут к росту грузооборота и увеличению доходов порта.
Ранее глава Клайпедского порта Альгис Латакас заявлял о спаде транзита грузов через морскую гавань. Так, в 2024 году Клайпедский порт обработал 35,4 миллиона тонн грузов, в 2022–2023 годах – около 36 миллионов тонн, а в 2021 году – 45,6 миллиона тонн.
По его словам, объемы перевалки грузов в порту снизились из-за геополитической ситуации.
Он также заявил, что Клайпедский порт пытается найти клиентов в странах Центральной Азии из-за сокращения грузов из России и Белоруссии, однако с переориентацией возникают сложности.
Транспортный сектор балтийской республики столкнулся с серьезными трудностями на фоне политического конфликта с Белоруссией, длительных антироссийских санкций, а также закрытия восточных рынков.
Многие эксперты уже отмечали, что санкции, затрагивающие деятельность Клайпедского порта, нанесут ущерб литовской экономике, однако власти балтийской республики не хотят этого признавать.
