Как сообщает bourgas.ru, с 1-го марта: резкое повышение платы за проезд, эта информация вызывает шок для перевозчиков в Болгарии.
Министерство регионального развития и благоустройства подготовило резкое повышение тол такс с 1 марта. Опубликован проект новой тарифы для общественного обсуждения, который предусматривает рост платы за каждый пройденный километр на платных дорогах от 30% до 130%. Это увеличение напрямую затрагивает грузовой транспорт и автобусные перевозки по стране.
Главной причиной повышения является введение дополнительной компоненты тол такс, связанной с выбросами углекислого газа (CO₂). Ранее стоимость учитывала в основном расходы на содержание дорожной инфраструктуры. Однако Болгария обязана транспонировать директиву ЕС 2022 года, требующую включения CO₂-компоненты, а также двух дополнительных элементов — за шумовое загрязнение и за загрязнение воздуха вследствие пробок.
Согласно проекту тарифы, для грузовиков и автобусов до 12 тонн CO₂-компонента установлена на уровне 4 евроцентов за километр по автомагистрали. Для транспортных средств свыше 12 тонн она варьируется от 5 до 7 евроцентов за километр, при этом в проекте не указано, как именно были рассчитаны эти значения.
На данный момент другие два компонента — за шум и загрязнение воздуха — установлены с нулевой стоимостью, однако нормативная база позволяет активировать их в будущем.
Сохраняется дифференциация в зависимости от экологической категории транспортных средств. Для грузовиков до 12 тонн с Евро 6 тариф за движение по автомагистрали вырастет с 6 евроцентов до 8 евроцентов за километр — рост около 30%. Для старых и более загрязняющих тяжелых грузовиков повышение будет значительно выше. Так, для грузовиков с Евро 1–4 тариф предполагается на уровне 11–12 евроцентов за километр при нынешних 7–8 евроцентов, что означает рост примерно на 50%.
Для автобусов рост еще более существенный. В настоящее время автобусы с Евро 6 и Евро 5 платят по 3 евроцента за километр по автомагистрали. С 1 марта предлагается установить тариф 6 евроцентов для Евро 6 и 7 евроцентов для Евро 5, что для последних составляет увеличение на 130%.
МРРБ подчеркивает, что цель нового тарифа — стимулировать использование экологически чистого транспорта через экономические механизмы, без введения административных запретов. Ведомство отмечает, что в ряде европейских стран аналогичные меры уже действуют.
Примечательно, что транспонирование директивы ЕС происходит в период двойного обозначения цен после введения евро, когда действуют ограничения на повышение цен. Похожая ситуация уже возникала с Болгарское агентство по безопасности пищевых продуктов, которая после сильной реакции бизнеса отложила плановое повышение своих сборов.
Безусловно, новая тол тарифа увеличит транспортные расходы на перевозку товаров, что отразится на конечных ценах для потребителей. Ожидается также подорожание билетов на междугородние автобусные перевозки.
Размер эффекта подтверждается прогнозами доходов. На 2026 год ожидается общий доход от тол такс в размере 642,212 млн евро — на 91,075 млн евро больше по сравнению со сценарием без повышения. С 2027 года, когда новая тарифная политика будет действовать весь год, дополнительный доход оценивается в 109,290 млн евро.
Правительство напоминает, что между апрелем и декабрем 2025 года тариф уже повышался дважды — по 10% каждый раз. В связи с этим МРРБ подверглось критике за отсутствие комплексного планирования, поскольку все изменения целесообразно было бы объединять в единую инициативу, а не вводить постепенно в несколько этапов.
