Чебоксарский завод силовых агрегатов (ЧЗСА, входит в Ассоциацию «Росспецмаш») изготовил ведущий мост для малогабаритной техники грузоподъемностью 3,5 тонны, который в январе успешно прошёл стендовые испытания. Далее он будет протестирован в составе погрузчика, а после необходимой доработки — запущен в серию.
Это уже второй вид ведущего моста, производство которого освоено участниками Ассоциации «Машиностроительный кластер Чувашской республики» в рамках реализации масштабного проекта по разработке и производству модельного ряда ведущих и управляемых мостов для специализированной техники, который реализуется при поддержке Минпромторга России.
Первый, передний ведущий мост погрузчика ПД50-23.10.000 СБ, успешно запущен в работу в 2024 г. и после прохождения экспертизы включен в реестр российской промышленной продукции.
Мосты производства ЧЗСА могут использоваться на фронтальных погрузчиках других производителей, грейдерах и другой дорожно-строительной, коммунальной и сельхозтехнике с допустимой нагрузкой на мост до 20 тонн, а модульные элементы послужить основой для создания мостов и бортовых приводов другой конструкции и габаритов для бульдозеров, тягачей и прочей техники.
В отличие от моста на основе цельной балки модульная конструкция ведущего моста ЧЗСА позволяет:
- изготовить корпусные элементы с меньшими требованиями к качеству литья и механической обработки;
- изготовить корпусные элементы на более простом и менее габаритном оборудовании;
- унифицировать отливки бортовых редукторов;
- снизить потери на брак и повысить качество готового изделия.
Применение многодисковых рабочих и стояночных тормозов в масляной ванне позволяет обеспечивать мостам высокую степень защиты от внешних воздействий и длительный срок службы без необходимости постоянного обслуживания.
Следуя курсу на импортозамещение, завод в ближайшей перспективе планирует выйти на объёмы, которые смогут закрыть собственную потребность и обеспечить компонентной базой другие российские предприятия. Плановый объем производства — 2 тыс. ед. в год, из них 50% мостов будет предназначено для внутреннего использования, а остальные для внешних потребителей.
