Новая техника способна заменить собой сразу несколько типов машин.
На железных дорогах далеко не первый год используются такие современные машины, как «Дуоматик», «Динамик», ПМА-1, ПМА-С, ПУМА, показавшие свою эффективность в ремонте и обслуживании пути.
Вместе с тем запрос на новые разработки техники не снижается, и производители машин уже выводят на сеть новую продукцию. В настоящее время в постоянную эксплуатацию вводится комплекс первичной выправки пути МПВ-6.
Как отмечают на Забайкальской железной дороге, при проведении работ он способен заменить до 5 путевых машин (к примеру, электробалластер, выправочно-подбивочно-отделочную машину, распределитель-планировщик балласта, динамический стабилизатор пути). Новый комплекс позволяет за один проход выполнять несколько операций по формированию и уплотнению насыпи, стабилизации пути на основании.
В МПВ предусмотрены геоинформационные технологии (повышенная точность выправки обеспечивается за счет контроля микроуклонов железнодорожного полотна), автоматическое управление основными рабочими органами.
В этот сезон на ЗабЖД будет задействован при смене рельсовых плетей и новый рельсоукладочный комплекс. Он не требует локомотива и способен заменить собой выправочно-подбивочно-отделочную машину, стабилизатор пути и планировщик балласта. За 1 час этот комплекс производит автоматическую смену 700 м рельсов, что вдвое быстрее существующих сегодня способов.
